大家好，我是老武。
最近国际海上可不平静，美军在公海直接扣了俄罗斯的油轮，这事一出来不少人都在关注。
这也让台海周边的航运情况更受瞩目了——美台一直在偷偷推进军售，相关的运输船跑得越来越勤，大陆海警自然不会放任这种非法军贸运输，管控力度一直在加码。
既然美军都敢在公海动手，那大陆海警扣押台军贸船的可能性会大增吗？一旦真的扣押，又会给台海局势带来什么变化？
美国公海破规，台海军贸暗流涌动
2026年开年的国际海洋舞台，被美国的一则消息搅得不再平静。
1月7日，美军在北大西洋的公海上，以“违反美国对委内瑞拉制裁法案”为由，半小时内接连扣押了一艘悬挂俄罗斯国旗的“水手号”油轮和一艘无国籍油轮。
要知道，这艘俄罗斯油轮当时还是空载状态，并且合法悬挂俄国旗航行，可美军依旧不管不顾地强行登船，甚至扬言要把船员押回美国受审。
按照1982年颁布的《联合国海洋法公约》，公海是全人类的共同海域，不归任何一个国家管辖，军舰只有在遇到海盗、奴隶贩卖等极少数情况时，才能登临非本国船舶。
美国的这番操作，直接被俄罗斯外交部痛斥为“海盗行为”，国际海事组织的专家也直言，这打破了几十年来维系海上秩序的“公海不干涉”原则。
而在太平洋另一端的台海海域，同样有着不寻常的暗流。
台当局长期从美国采购武器装备，这些装备的运输大多靠民用货轮悄悄完成，台湾的长荣海运、阳明海运就是其中的主要参与者。
卫星影像早就拍到过，2024年11月和2025年7月，长荣海运的“EVERMILD”号和阳明海运的“YMEternity”号，就曾分别运输过美制M1A2T坦克。
更值得关注的是，2025年12月30日，中国海警在马祖、乌丘附近海域开展综合执法时，已经对装载海马斯火箭炮的长荣货轮实施过拦截，执法员从直升机索降登船完成了查证和查扣。
当时中国海警还联合《环球时报》发布了“扼喉”海报，清晰展现了海警舰船在台岛东部海域拦截军贸货轮的场景，这无疑是对“台独”势力和相关航运公司的明确警示。
信息来源：中国海警局联合《环球时报》重磅发布系列海报：《巡控》《扼喉》《缉“独”》
一边是美国公然打破国际规则在公海扣船，一边是台海海域持续的军贸运输隐患，这两件事看似无关，却因为“规则”二字紧密联系到了一起。
对等反制有理有据
很多人可能会问，美国能在公海随意扣船，中国为什么不能查扣给台湾运武器的货轮？
其实答案很简单，美国自己先撕开了“规则”的口子，就没理由阻止其他国家维护自身的核心利益。
美国一直把国内法当成在全球公海执法的依据，搞所谓的“长臂管辖”，本质上就是把自己的意志凌驾于国际公约之上。
那反过来想，台湾是中国不可分割的一部分，这是国际社会公认的事实，那些给台湾运送美制武器的货轮，本质上是在帮“台独”势力搞分裂，直接威胁中国的国家安全。
这种危害国家主权的行为，可比美国口中的“违反制裁”严重多了，中国凭什么不能依据自己的法律进行拦截查扣？从法律层面来说，中国早就有了明确的依据。
2021年实施的《中华人民共和国海警法》说得很明白，当国家主权、安全面临紧迫危险时，海警机构有权采取包括使用武器在内的一切必要措施。
而且海警法还规定，在我国管辖海域之外执行执法任务时，相关程序也能参照执行，就算那些运武器的船在公海，中国海警也有法理支撑去登临检查。
再看实际能力，中国海警也完全具备常态化拦截的底气。
现在中国海警有“海警3901”“海警5901”等多艘万吨级巡航舰，排水量超过1.2万吨，比不少国家的驱逐舰还大，船上配备了舰载直升机、高压水炮和高速登临艇，远海巡航和强行登船都没问题。
更重要的是，这些海警船不是孤军奋战，背后有海军舰艇提供战略支援，还有卫星、无人机实时监控，哪艘船可能装着武器、走什么航线，都能被精准锁定，想藏都藏不住。
其实在2025年底东部战区的“正义使命-2025”演习中，海警就专门演练过“临检拿补”科目，整套流程已经非常成熟，真要行动起来，几个小时就能部署到位。
可能有人会担心，这么做会不会引发冲突？
其实完全没必要，中国海警的这类行动性质是“行政执法”，不是军事冲突，目的是查扣危害国家安全的违禁品，不是去“抢船”。
就算美国想出来抗议，也没什么道理可讲，毕竟是他们先在公海随意扣别人的船，现在中国只是用同样的方式维护自己的主权，美国要是双标指责，只会让自己更没面子。
对那些参与军贸运输的航运公司来说，继续干这种事的代价只会越来越大。
长荣、阳明这些公司，生意大部分都和大陆有关，2024年大陆外贸总额快6.16万亿美元了，而台湾才8659.4亿美元，孰轻孰重他们心里很清楚。
信息来源：“含金量”“含新量”持续攀升 我国货物贸易规模连续8年全球第一
要是因为帮台当局运武器被中国拉黑，损失可不是一星半点，国际保险公司也会拒绝为这类运输投保，毕竟没人愿意冒货轮被扣押的风险赔钱。
就算有少数公司敢铤而走险，也躲不过中国海警的重点监控，到时候不光船会被查扣，还可能被永久禁止和中国做生意，这笔买卖怎么算都不划算。
还有一点不能忽视，现在的国际环境也给了行动的窗口期。
2025年下半年开始，美军主力就陆续调去了委内瑞拉方向，台海这边西方根本没精力介入，联合国海事组织也没更新相关法规，正是精准管控台海军贸运输的好时候。
结语
美国常说自己是“规则的创立者”，可从这次公海扣船就能看出来，他们所谓的规则，不过是服务于自身利益的工具，有用就用，没用就扔。
但国际社会的公平正义，从来都不是靠某一个国家的霸权来定义的。
中国海警未来可能常态化扣押台湾军贸船，不是要打破规则，而是在以美国的“示范”为参照，维护自己的国家主权和安全，这是任何一个主权国家都拥有的正当权利。
对“台独”势力来说，试图靠外部军购谋独的路子，只会因为这种精准执法变得越来越窄。
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