2025年11月，扬子江船业集团旗下扬子江海事发展有限公司（扬子江海事）在新加坡证券交易所主板挂牌上市。在上市两个月左右，扬子江海事通过一项大规模新造船投资计划，表明其加速扩张海事资产组合的决心。
2026年1月14日，扬子江海事宣布已向三家中国船厂订购3型16艘新船（6艘确定+10艘备选），交付周期为2027年至2029年，船型分别为散货船、MR型成品油轮、LR2型成品油轮。该批新船由扬子江海事与共同投资方联合下达。
业界传闻称，承接该批新船的船厂包括江苏海丰造船厂、启东乾耀重工。
具体而言，包括2+2艘40000载重吨级散货船，预计将于2027年4月28日至2028年5月28日交付；2+6艘49800载重吨级MR型成品油轮，预计将于2027年11月15日至2029年2月15日交付；2+2艘114000载重吨级LR2型成品油轮，预计将于2028年3月30日至2029年9月26日交付。
值得关注的是，此次向三家中国船厂订购的至多16艘新船是扬子江海事于2025年11月18日在新加坡证券交易所主板挂牌上市后首次公布新造船计划。
加上最新订单，扬子江海事的新船订单组合已显著增加至50艘（含备选），包括在建确定新船34艘（含此次新增6艘确定订单）；备选船舶14艘（含此次新增10艘备选订单）；已交付新船2艘。
对于该笔订单，扬子江海事执行董事长兼首席执行官任元林表示：“依托集团在航运行业的深厚积淀，我们洞察到由市场需求演变、船队更新及效率提升驱动的若干新兴趋势。此次订造的新船将整合环保特性，既符合国际海事组织要求，又能提升燃油效率与运营表现。通过战略性布局目标领域并依托稳健的资产负债表，集团正以风险管控、资产质量和长期价值创造为核心，稳步推进可持续发展。”
据了解，扬子江海事注册于新加坡，是一家专注于航运领域的投资公司，核心业务涵盖航运资产投资、船舶融资及相关服务。该公司通过合资与租赁模式投资船舶用于租赁及销售，同时提供售后回租、交船前贷款及担保贷款等融资方案，其业务组合还涵盖船舶经纪与代理服务，依托深厚的行业网络为全球造船商及运营商提供支持。
扬子江海事系扬子江金融控股在战略重组中剥离的业务板块。2025年4月27日，扬子江金融控股宣布分拆旗下海事投资业务并计划上市；4月28日，扬子江海事在新加坡正式成立；11月18日，扬子江海事上市，成为扬子江船业集团旗下第三家上市公司。
依托于中国最大民营造船企业——扬子江船业集团的造船背景及产业优势，扬子江海事未来主要瞄准投资、融资、租船，代理及中介四个方面。
此次投建16艘新船是扬子江海事稳步扩大海运投资业务板块、增加新船订单储备的战略性举措，通过把握航运周期中的投资机遇，为利益相关方创造可持续价值。
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