武统还没开始，上百台军飞行员集体跑路，台专家：统一已有新模式|战斗机|战机|武统|飞行员

台空军上百名飞行员集体跑路，武统还未开始就已经作鸟兽散。台湾知名专家看后顿悟：大陆已经找到全新的统一模式，兵不血刃就能瓦解台军，具体怎么个事？

最近台湾岛内最大的新闻，恐怕就是台空军的一架F16V战斗机，坠毁在花莲县海岸线以东十海里左右的海域。现在，坠机事件都发生三四天了，战机飞行员辛柏毅仍未被找到。考虑到他是在海上弹射跳伞的，现在恐怕已经身亡。

这件事直接引爆了台岛舆论，多家台媒都对F16V坠毁事件进行追踪报道，台湾地区防务部门也下令，暂时停飞所有F16V。对此，台湾专家郭正亮表示，现在台军中已经有很多飞行员，在解放军强大的外部压力下主动辞职退役，光是2025年一年之内，就有超过100名飞行员退役或调岗。

郭正亮还说，现在中国大陆已经找到了统一的全新模式。现在大陆已经有了在第一岛链内击败美国的能力，所以对台湾可以不一定要用武力手段解决，而是可以通过长期低烈度的军事施压，迫使台军在未开战的情况下崩溃。郭正亮说，这就是孙子兵法中说的“上兵伐谋，其次伐交，其次伐兵，其下攻城。”大陆显然是打算“不战而屈人之兵”。

为什么台军飞行员都着急忙慌地想着跑路？原因很简单，因为他们是岛上唯一一群要直面解放军威压的人。对于台湾陆军那些还在练习刺刀术，或者在沙滩上摆拍的“草莓兵”来说，解放军还停留在新闻节目里的画面，隔着宽广的台湾海峡。但对于台空军飞行员而言，解放军是雷达屏幕上那个永远甩不掉的红点，是座舱盖外那架涂着低可视度涂装、挂满实弹的重型战机。

随着解放军常态化战备警巡的推进，所谓的“海峡中线”早就成了历史名词。根据台当局防务部门自己公布的数据，仅在2025年12月29日到30日的24小时内，就有90架次解放军战机，越过台当局划设的所谓“海峡中线”。

现在，解放军空中力量掌握着质量和数量上的双重优势，仅歼20这一款隐身战机，就已经服役300多架，比台湾空军所有四代机都还要多。在这种绝对的代差面前，任何战术动作都显得苍白无力。台军飞行员心里比谁都清楚：一旦开战，他们甚至可能连起飞的机会都没有；就算侥幸起飞，面对拥有超视距打击能力和隐身优势的解放军五代机，他们就是空中飞行的靶子。

而且解放军飞机数量充足，各个战区的飞机可以进行“轮战”。今天南部战区的苏三五去台湾岛周边打卡，明天西部战区的歼16就去绕岛飞行，后天中部战区的轰6K再跨越所谓的“海峡中线”，如此一来，各地的空军都能得到锻炼，还能得到充足的休整。

但台军呢？他们只有这一波人，这一批飞机。面对解放军全天候、全地域、全时段的演训，台军不得不每一次都处于高度紧张的应对状态。这就导致台军空军出现了三个“过劳”，分别是：

装备过劳，飞机因为要频繁升空应对解放军，而得不到妥善的维护。人员过劳，为了应对解放军，台军飞行员疲于奔命，根本没有足够的时间进行深度战术训练，甚至连基础的飞行安全检查时间都被压缩了。财政过劳，明早在2020年，台军就声称，为了拦截解放军军机，已经花掉了300多亿新台币。后来实在是花不起这个钱了，才表示要“用导弹追踪代替战机升空拦截”。三个过劳相互作用，相互加深，形成了恶性循环，最终导致台军空军战斗力断崖式下跌，事故率则一路飙升。

其实不仅仅是台湾空军的飞行员想着跑路，台湾陆军的日子也不好过。根据台湾立法机构“预算中心”的报告，从2021年到2024年，台湾军队虽然招募了5.2万多名志愿役士兵，但同期提前申请离营的人数高达12,884人。这就意味着，台军每招募四个新兵，就有一个兵役还没服完就跑路了。2024年，选择赔钱提前退伍的军官士官人数，则达到1565人，总赔款金额达到了8.9亿新台币，约合人民币2.07亿元。

当了兵的想着快点跑路，没当兵的则想着如何避免当兵。台湾当局相关部门统计，役龄男性的免役比例高达16%，远高于韩国和新加坡。为了逃避兵役，台湾青年可谓是“八仙过海，各显神通”，有的装病，有的增肥减肥，有的长期滞留海外，甚至还有专门的“兵役黄牛”产业链。