还记得东风日产的e-power吗？其实从核心驱动的逻辑上来讲，是和增程式比较相似的，均为发动机不参与直驱，主要负责发电，所以都没有续航焦虑，而不同点是，增程式可以充电，电池较大，而日产e-power没有充电口，电池更小，类似于馈电驾驶。

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虽然基本翻篇了，但个人还是比较怀念日产的e-power的。当然，现在的东风日产，为顺应市场需求，纯电和增程式以及插电混动都有布局。从全新日产N6、N7开始，起码在合资新能源市场站住了脚。

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除此之外，N系列的首款SUV车型全新东风日产NX8的实车曝光，已经在工信部申报了相关信息，预计在今年上半年完成上市。新车差不多的尺寸下，对比零跑C16的话，其15.18万元起售，那么东风日产NX8多少钱合适？

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我们看到，新车整体延续了日产N6和N7的设计，尤其是前脸，很有辨识度，而新车独特的配色加上圆润的线条，有种温润如玉的感觉，如果换成传统造型的门把手，那就更好了。

另外，新车高配还带激光雷达，大概率是Momenta智驾，高速领航辅助NOA、城市领航辅助NOA、全场景智能辅助泊车全都有。

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至于动力，新车提供纯电和增程式两种，其中纯电版提供800V架构和5C宁德时代电池，纯电续航580/565km和650/630km，而增程版是1.5T增程器，纯电续航102km和185km。

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全新东风日产NX8上市在即，只要价格合适，大概率还会是爆款，所以还是那句话，有预算就上高配。