阵风
综合多家印度媒体的消息，印度国防部即将就一项金额约3.25万亿卢比（约360亿美元）的军贸协议与法国正式启动谈判，并预计在2026年底达成最终协议。该协议计划从法国采购多达114架“阵风”战斗机。
对于该消息，有的印度媒体“相当兴奋”，认为印度空军终于有机会可以补强了；但也有印度媒体对此感到忧虑，例如ANI（亚洲国际新闻社）认为这些计划新采购的“阵风”战斗机本土化率仅有30%，并且印度不会获得法国方面的“技术转让（ToT）”，甚至印度空军如果需要整合印度国产弹药到“阵风”战斗机时，还需看法国的“脸色”。
但又据印度《印刷报》的报道，声称除了首批18架战机外，后续的90多架“阵风”均会在印度生产，其国产化率会超过60%（基本和印度“国产”LCA“光辉”战斗机的国产化率产不多），并且印度方面会积极争取“技术转让”。
其实我们并不清楚印度媒体/舆论有什么好纠结的，就目前情况下，印度并没有太多选择。
印度空军
这114架“阵风”战斗机，本来就归属十多年前提出的印度空军“多用途战斗机（MRFA）项目（前身叫“MMRCA”项目）”，该项目授予印度空军采购126架（后削减到114架）四代半先进中型战斗机的权利。
除此之外，印度空军还建议印度政府采购“2至3个中队的隐身战斗机”，以填补作战能力缺口。直至印度国产五代机AMCA服役前，作为过渡。
因此，印度可能买“阵风”战斗机的同时，还是会买少量俄罗斯苏-57战斗机作为过渡。理论上这两项采购并行推进，互不替代。当然，实际上我们清楚，除了大批量采购，否则俄罗斯不会考虑按印度提出极为苛刻的条件出口苏-57——并且印度空军内部本来就反对采购苏-57。
印度此前已经考察了“鹰狮 NG”、米格-35、“台风”、苏-35以及F/A-18E/F等多款四代半战机，其中仅有“台风”和“阵风”获得印度空军的青睐，并最终选择“阵风”。
还有，印度空军（甚至印度海军）已在“阵风”战斗机的基础设施、训练体系和后勤保障方面投入巨大。基于这两个原因，印度不选择“阵风”战斗机反而说不过去。
印度空军参谋长辛格，在2025年10月3日与印度媒体交流时就曾表示：“（阵风）是我们现有的一个选项，因为在早期的MMRCA竞标中，我们已经做过充分评估，在那些候选机型中，‘阵风’被认为是最适合我们的......‘阵风’也是最容易被我们吸收和整合的。”
至于采购“阵风”对印度国产战机的影响，《欧亚时报》略带嘲讽的口吻表示，“问题在于，根据国防研究与发展组织（DRDO）和印度斯坦航空有限公司（HAL）以往的交付记录，LCA Mk2项目距离真正起飞并达到可作战状态仍需相当长时间。长期等待只会进一步削弱印度空军的中队规模。”
“必须明确的是，一旦战机中队被裁撤或降级，再要将其恢复到完整作战状态，往往需要数年时间。”
简单来说，《欧亚时报》的意思很明确：不能因为“保国产”，而牺牲印度空军的战斗力。
即将首飞的LCA MK2
尽管过去辛格曾说过，“任何一家设计机构（外国战机制造商）如果愿意提出‘印度制造’方案，向我们提供技术，给予我们更多自由度，我认为那家设计机构就应当被选中。”
但“此一时，彼一时”，现在追加采购“阵风”的根本目的，是遏制印度空军战斗机中队数量持续下滑的趋势——目前印度空军仅有29个战机中队，而核定编制为42个战机中队。
至于法国是否提供核心源代码方面的问题，印媒表示印度政府寻求在政府间协议框架下获得法国政府支持，以便将印度国产武器和系统整合进“阵风”战机。
在2015年采购的36架“阵风”F3R的谈判中，印度空军曾要求从达索航空和泰雷兹航电公司获取任务系统和电传飞控系统的作战源代码，让印度拥有“单方面升级能力”，但法国方面似乎只提供了一小部分“自主权”给印度。
说回具体合同。
现在可以确定的信息包括，法国将提供“阵风”系列中最强的“F4*”型给印度，即F4型的升级版（F4加一个“*”号），此前已经交付的“阵风F3R”也会升级到“F4”级别。
新的机型将拥有升级后的“RBE2相控阵雷达”、“新型红外光电系统”、全新的泰雷兹无线电通信系统、新型自卫防御系统、新型维护后勤体系，以及各种升级的导弹（如米卡-NG格斗弹、升级版SCALP巡航导弹）。
然而这些升级只能算是“商业噱头”的小打小闹，相较F3R，F4没有太多令人激动的显著升级。
除了114架“阵风”F4*+36架待升级的F3R以外，据悉印度还将获得24架“阵风”F5型的优先选购权——达索方面声称，F5型的“阵风”会比美国F-35战斗机还要先进（这自然不可能）。
阵风F4
以上所有花费预计价值360亿美元，相当于印度总共花费448亿美元（360亿美元采购114架+88亿美元采购36架）采购150架“阵风F4（F4*）”战斗机，平均每架的采购成本大约3亿美元。
遥看多年前，印度国内指责印度政府为什么只采购36架“阵风”时，时任印度国防部长尼尔玛拉·西塔拉曼无奈地表示，之所以仅引进36架，是因为印度空军的基础设施和技术能力无法在当时支持更大规模列装——实际上是印度没钱。
现在印度似乎不担心这些问题了——担心也没用，因为印度除了苏-57外，已经没有任何选择了，无论是其不争气的“国产战机”，还是其他国家的战机，几乎都不是好的选择。
所以现在的问题就是，在以3亿美元一架的价格采购“阵风”，以9000万美元一架的价格采购国产“LCA MK1A”（去年印度以80亿美元采购90多架该型战机）后，印度还有没有钱冒着得罪美国的风险采购苏-57？还有没有能力去采购预计今年或明年首飞的“LCA MK2”？
当然，更关键的是，这么多“阵风”是给歼-10CE当靶子吗？因为印度斥资数百亿美元之后，其空军实力并未得到根本性的提升。
LCA MK1A
在我们航空界看来的“小升级”，达索公司都会拿出来“敲锣打鼓”地宣称是“重大升级”，如同F4型至于F3R型——按照他们的做法，歼-10C现在可能已经叫“歼-10X”了。
在几乎把所有空军采购预算拨给法国达索和印度斯坦航空后，如果印度因为资金、外交和其它压力，最终没有选择采购苏-57，那么印度空军将在2040年以前没有任何五代机——其国产AMCA战机延期是几乎确定的，形成初始战斗力（IOC）预计要2040年到2045年左右。
所以一旦印度和法国确定协议，那未来近二十年内，印度空军只能用歼-10CE的手下败将来应对极有可能装备FC-31五代机的巴基斯坦空军。
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