本地生活服务无疑是当下互联网行业最热闹的赛道之一，多个大厂都在摩拳擦掌。于是可以看到，小红书的“小红卡”才刚刚折戟，快手的新品或许就要上线了。
日前有消息称，快手方面或将推出一款名为“圈圈”的独立App。据称，圈圈定位生活服务信息平台，提供包含但不限于招聘、家政等服务。
众所周知，随着高德扫街榜、京东真榜的上线，阿里、京东、美团的竞争已经从餐饮外卖打到了到店团购。但需要注意的是，在到店团购、餐饮外卖等赛道竞争日益加剧的背景下，招聘、家政、养车、装修等泛民生场景也成为了一众大厂争相布局本地生活服务的选择。以京东为例，近年来就已推出“京东服务+”这一品牌，并先后覆盖洗衣、搬家、家政等多个场景。
毕竟这些场景虽然可能用户的使用频次较低，但具备客单价高、需求刚性、市场规模庞大等特征，而且目前尚未出现绝对领先的头部玩家，还存在结构性机会。说到底，本地生活服务行业的发展历程，本质上是互联网对线下民生需求的持续渗透与场景拓展过程。
而且快手也并非本地生活服务赛道的新玩家。此前依托7亿用户基础，快手已经在本地生活服务领域持续扩张，先后涉足团购、酒旅等场景。
而且值得一提的是，对于如今圈圈或将提供的招聘服务，快手方面已经摸索数年。快手快聘在2024年度峰会上公布的数据显示，快手全年招聘类短视频、直播观看达1000亿人次，单月产生近2500万次求职线索，其中超118万次达成双向工作意向。
与竞争对手相比，快手也有自己的优势。例如从增量来看，下沉市场已经成为本地生活服务的核心增长引擎，而快手的优势，就在于对下沉市场的深度渗透和强大的流量转化能力。据了解，2024年快手本地生活GMV同比增长200%，其中新线城市（三线及以下城市）GMV同比增长超220%，日均支付用户数量同比增长100%，其中新线城市用户占比超62%。
其实快手选择此时加码泛民生服务，或许也是基于对自身短板的清醒认知。要知道作为本地生活服务的高频刚需赛道，外卖的核心竞争力就在于运力网络的构建，相比美团、淘宝闪购等已经形成成熟配送体系的参与者，快手如此时入局，就要面临极高的竞争壁垒。因此避开对运力依赖度高的外卖赛道，聚焦招聘、家政等泛民生场景，正是快手实现差异化竞争的明智选择。
不过快手选择以独立App形式加码本地生活服务的泛民生场景，用户会买账吗？众所周知，在流量红利消退的当下，独立App的冷启动已经是整个行业面对的难题。放眼互联网行业，近年来堪称破圈的独立App可谓屈指可数。
尽管快手可以通过主站为圈圈引流，但泛民生服务的低频特性就会导致用户留存难度更大。如无法快速形成稳定的用户粘性，圈圈就可能会陷入“引流-流失”的恶性循环。作为对比，多数大厂对本地生活服务泛民生场景的布局仍是围绕主站进行。例如同样在探索家政、搬家等业务的滴滴，就在其滴滴出行App上线了独立服务入口。
从更长远来看，摆在快手、乃至所有对本地生活服务泛民生场景有想法的大厂面前的更重要问题，或许还在于“前车之鉴”。毕竟58同城虽然曾凭借信息聚合模式稳居核心入口，并成为了领跑者，但如今却深陷流量丢失、用户争议等困境。究其原因，除了流量的虹吸效应外，信息质量难把控、服务标准化缺失等导致的用户决策成本高、供需匹配效率低、信任难建立，就是58同城的瓶颈所在。
由此看去，如果包括快手在内的新入局者仍然只停留在信息撮合层面，或将会再一次陷入“重流量、轻服务”的困境。
面对这一问题，不少大厂正在尝试给出自己的答案。例如京东选择采用重资产模式布局，来提升服务标准化。以家政为例，京东除了在上海、南京等核心城市成立自有家政公司，直接把控人员招聘与培训，还整合供应链优势配套优质耗材。滴滴则选择了联动新旧业务，以搬家服务为例，就支持网约车司机兼职承接搬家、送货等订单，从而在探索新业务的同时，来帮助司机完成增收。
那么，快手又会作何选择呢？
【本文图片来自网络】
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