1月15日，A股市场震荡，商业航天板块再度回调。截至15:00，航空ETF基金(159257)缩量下跌4.52%。
航空ETF基金(159257)标的指数成分股方面涨跌互现，洪都航空涨超9%，中直股份微涨，中科星图大跌超19%，海格通信、中国卫星等跌停，华力创通跌超9%，天银机电等回调。
【航空ETF基金(159257)标的指数前十大成分股】
截至15:00，成分股仅做展示使用，不构成投资建议。
消息面上，低空经济在地方雄心与国家级产业融合战略上均呈现突破性布局。上海市出台专项措施，明确提出打造“世界eVTOL之都”的目标，计划到2028年实现低空经济核心产业规模800亿元左右，并对eVTOL等整机制造项目给予最高1亿元支持，展现出以重磅政策和清晰目标引领产业集群发展的决心。
与此同时，工信部等八部门联合印发《“人工智能+制造”专项行动实施意见》，将发展无人机等智能低空装备明确列为重点任务，旨在通过人工智能技术赋能制造业全流程，并拓展无人智能巡检等高价值应用场景。从地方极具雄心的产业蓝图，到国家层面对“人工智能+低空装备”的深度融合指引，低空经济正获得从具体实践到技术赋能的系统性推力。
据业内消息，目前，中国星网、上海垣信、蓝箭鸿擎、无线电创新院向ITU（国际电信联盟）提交的星座规模均达到10000颗以上。2023年以来，我国共有超过60家机构向ITU申报卫星资料，行业覆盖范围极其广泛。低轨卫星星座已成为大国太空博弈的新赛道，在频轨资源争夺下，卫星产业市场空间剑指万亿，低轨卫星市场在未来十年内或将展现出显著的增长潜力。
【低空经济赛道：产业链规模化发展态势清晰】
西南证券指出，国家战略聚焦低空经济新赛道，各地相继出台低空经济发展纲领性政策，国资央企密集成立低空经济公司。据统计，已有约30省、市将“低空经济”纳入新五年规划建议。从应用场景来看，低空物流、低空文旅等应用场景先行，其他领域亦在积极探索过程中。头部eVTOL主机厂订单陆续落地，产业链规模化发展态势清晰。（来源于西南证券20251222《推动低空经济多路径发展，产业链规模化发展态势清晰》）
【商业航天：巨星星座开启申报，太空圈地再加速】
财通证券认为，频轨资源已上升国家战略，"先占先得"机制倒逼组网加速：卫星频轨为高度稀缺不可再生资源，中国星网、无线电创新院等国家队强势入局已充分表明频轨资源争夺的战略高度；ITU制定了"先占先得"的规则，机制倒逼星座方加速组网，太空圈地竞争空前激烈，巨星星座申请打开卫星、火箭、地面终端等各环节市场弹性。（来源于财通证券20250115《商业航天行业跟踪：巨星星座开启申报太空圈地再加速》）
【航空ETF基金（159257）：全面聚焦低空经济、军工及商业航天】
国防军工为第一大权重行业。航空ETF基金（159257）标的指数行业主要集中在国防军工（61.6%）、计算机（7.4%）、汽车（6.5%）等通用航空相关领域。其中在国防军工领域中，成份股分布于航空装备、军工电子、航天装备等细分行业。目前军贸销量预期提升，军工行业景气度不断提升，航空ETF基金（159257）成分股有望受益。
【航空ETF基金（159257）标的指数申万一级行业分类】
数据截至20251231
低空经济含量高。航空ETF基金（159257）标的指数中的低空经济概念股权重占比达53%；前十大成份股中有8只为低空经济概念股。航空ETF基金（159257）同样有望受益于低空经济主题的爆发！
数据截至20251231，是否为低空经济概念股以该成分股所属概念板块中是否包含低空经济概念为准。
商业航天占比高达30%，涵盖卫星导航、卫星互联网等领域，有助于把握卫星产业万亿市场空间机遇！（数据截至20251231，以成分股所属概念板块中是否包含商业航天概念为准）
千里之下，万亿蓝海！布局低空经济、军工核心航空板块，认准航空ETF基金（159257），全面涵盖低空经济、军工以及商业航天等核心板块！在政策催化、科技赋能下，“量变”积累，“质变”可期，航空ETF基金（159257）未来成长空间值得期待，长期配置价值凸显。无证券账户可以关注场外联接基金(A类：025380；C类：025381)。
风险揭示：基金有风险，投资需谨慎。基金的过往业绩不预示未来表现，基金管理人管理的其他基金业绩并不构成基金业绩表现的保证。基金管理人依照恪尽职守、诚实信用、谨慎勤勉的原则管理和运用基金财产，但不保证投资于本基金一定盈利，也不保证最低收益。投资人应当仔细阅读《基金合同》、《招募说明书》等法律文件以详细了解产品信息。本基金属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险承受等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者，客户-产品风险等级匹配规则详见汇添富官网。在代销机构认申购时，应以代销机构的风险评级规则为准。本产品由汇添富基金管理股份有限公司发行与管理，代销机构不承担产品的投资、兑付和风险管理责任。国证通用航空产业指数由深圳证券信息有限公司(“深证信息”）编制和计算，其所有权归属深证信息。深证信息将采取一切必要措施以确保该指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。
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