媒体报道，1月13日，全球首架波音737-800 NG客货两用（737 NG Combi）飞机投入商业运营，由加拿大因纽特航空公司执飞蒙特利尔至库朱瓦克航线。
该飞机于今年1月初获得加拿大交通部的认证，标志着魁北克南部与努纳维克偏远社区之间空中桥梁现代化进程中的一个重要里程碑。
因纽特航空总裁兼首席执行官克里斯蒂安·布施表示：“我们对这款新一代客货两用飞机的投资体现了因纽特航空对创新的承诺，旨在直接满足我们所服务社区和人民独特的客货运输需求。这款飞机使我们能够在保持运营灵活性的同时，实现北部地区航空服务的现代化，而这对于我们的使命至关重要。”
独一无二，这款飞机为因纽特航空独家定制，前面装货，后面装人。
据悉，这架波音737客货两用飞机是专为北极地区量身打造的。该飞机前部安装有五个标准托盘，后部客舱则设有90个乘客座位。这使得因纽特航空能够灵活地服务于偏远的北部社区，这些社区的货运需求往往与客运需求不相上下。
长期以来，加拿大努纳维克地区的因纽特人通过因纽特航空运营的多用途飞机来维持魁北克北极地区的重要供应链。该公司目前运营的喷气式飞机主要以老旧的波音737-200飞机为主，这种机型以其坚固耐用而著称，但运营和维护成本却日益高昂。
737-800客货两用飞机的到来标志着用更现代化、更节能的飞机替换现有机队的第一步。与737-200相比，新飞机拥有更高的舒适度，燃油效率大幅提高，排放量减少，可靠性增强，并配备了适用于北极环境的现代化航空电子设备。因纽特航空还将提供由星链提供的机上Wi-Fi以及娱乐服务——对于这些长途区域航线而言，这是一项重大升级。
此次737 NG飞机改装计划由加拿大MRO公司KF Aerospace公司改装，该公司于本月初获得了加拿大运输部颁发的改装补充型号合格证。
此次获批意义远不止于因纽特航空项目。虽然客货两用飞机历来在偏远和发展中市场发挥着重要作用，但认证的复杂性和监管壁垒在很大程度上限制了近几十年来新型客货两用飞机的发展。
KF Aerospace公司强调了此次737 NG客货两用飞机项目的监管和技术复杂性，因为由于认证要求，北美和欧洲的新型客货两用飞机项目仍然很少见。交付给因纽特航空的首架飞机旨在为后续的改装铺平道路，因为该航空公司已计划在2026年初步完成三架737-800飞机的改装。
因纽特航空于2023年购入三架737-800飞机，逐步取代其老旧的737-200飞机。在一架飞机上增加客货运力，将有助于提高机队利用率，并更精准地响应北方地区的季节性需求。
因纽特航空是由加拿大努纳维克地区的因纽特人于1978年创立的，该航司是Makivvik公司的全资子公司，旨在为努纳维克14个沿海村庄与南部地区提供航空连接，促进贸易，并保护因纽特文化。因纽特航空拥有超过1175名员工和36架飞机，致力于通过支持社区组织、文化活动、教育和体育项目以及为因纽特人提供就业机会，促进这片广袤土地的发展和当地人民的繁荣。
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