预警机这玩意儿，以前是大国专属的“空中大脑”，小国想都别想。
可现在，中国一款叫“天哨”的无人预警机，正悄悄改写南亚的天空规则。
孟加拉国要建自己的无人机基地，还专门引进这款“战略天眼”。
说句实在话，这不是简单的买卖，而是一场地缘棋局的悄然落子。
咱们先说说JY-300“天哨”到底是个啥。
它不是那种动辄上亿美元、需要几十人维护的大型有人预警机，而是基于成熟中空长航时无人机平台打造的国产无人预警系统，由中国电科38所研发，2018年珠海航展首次亮相。
六年过去，技术早已迭代升级——航程超1000公里、升限5000米以上、对三代战机探测距离达50公里，还能盯住低空突防的导弹、直升机甚至海上舰船。
最关键的是，成本只有三代战机的20%，和彩虹-4一个量级。
这意味着什么？像孟加拉国这样国防预算一年三四十亿美元、空军主力还是歼-7的老机型国家，终于能负担得起一套真正的预警体系了。
不用再靠“爷爷辈”的雷达猜敌机动向，也不用求着美俄卖二手货。
从另一个角度看，“天哨”的核心突破在于“一体化设计”。
机身就是天线，蒙皮嵌入有源相控阵雷达阵列，气动性能不受损，探测能力反而更强；射频系统多频共用，处理单元高度集成。
这种思路，让中小国家跳过了传统预警机的发展弯路，直接搭上智能化战争的快车。
周叔注意到，就在2026年1月14日，多家权威媒体确认：孟加拉国空军已与中国电科集团敲定合作框架。
不仅引进XY-1中空长航时无人机和JY-300“天哨”无人预警机，还要在境内建设本土无人机制造基地。
这是中国无人预警系统首次实现出口落地，意义不亚于当年歼-10CE打入国际市场。
为什么孟加拉国这么急？说白了，空军快“飞不动”了。
他们手头36架歼-7平均机龄超30年，去年一架F-7BGI起飞即坠毁，撞进小学致27人死亡；8架米格-29因俄乌冲突断供零件，只剩4架能勉强升空。
而隔壁印度呢？一边装备“阵风”，一边往东部边境增派苏-30MKI，雷达天天对着孟加拉方向转。
“天哨”一部署，局面就变了。它能在孟加拉湾长时间巡航，实时监控印度海军舰艇动向、空中编队轨迹，甚至为未来可能列装的歼-10CE提供超视距引导。
更妙的是，它还能和XY-1侦察无人机组网，构建覆盖陆海空的立体感知网。
印度突然发现，自己东面不再是“后院”，而是被一双眼睛牢牢盯着。
咱们别忘了，中国在孟加拉早有深厚布局：帕德玛大桥、达卡地铁、吉大港深水港……三十万工人靠中资项目吃饭。
如今再加上“天哨”和无人机工厂，军事合作与经济纽带深度咬合，美国拿纺织关税施压（比如威胁将关税从20%提到35%），也难阻其国防自主的决心。
这笔合作一旦落地，JY-300将成为全球首款实现出口并本土化生产的无人预警机，标志着中国在高端防务系统出口上迈出关键一步。
对南亚而言，区域力量平衡正在被打破。
印度长期以“地区霸主”自居，但现在东有孟加拉“天哨”，西有巴基斯坦歼-10C+ZDK-03预警机，北面还有中巴联合演习常态化，真成了“背腹受敌”之势。
说句实在话，印度最近拼命推销自家“光辉”战机给孟加拉，甚至散播“歼-10发动机寿命短”的谣言，恰恰暴露了焦虑。
可人家孟加拉空军司令早就拍桌子：“我们不能靠博物馆展品保卫领空！”
“天哨”飞赴南亚，不只是卖装备，更是输出一种新型安全逻辑。
中小国家无需依附大国，也能凭借高性价比智能系统，掌握自己的天空话语权。
这场静悄悄的变革，正在重塑21世纪的区域安全图景，也让世界看到：中国军工的真正竞争力，不在价格，而在体系赋能与战略耐心。
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