开年仅半个月，小米创始人雷军竟连办三场高强度直播——亲自搬铝盖、现场拆整车、鞠躬道歉、紧急推金融政策……这位50岁的“理工男”不再躲在PPT后，而是站上舆论风暴中心，以近乎“自曝式”的技术透明，向恶意剪辑、水军造谣与行业黑幕发起正面强攻。

一切源于2025年那场席卷全网的“绿化带战神”风波。一段被恶意拼接的视频，让小米汽车陷入安全性质疑漩涡。更骇人的是，青岛警方后来打掉一个操控8000个账号、专攻抹黑小米的12人黑产团伙。雷军坦言：“过去8个月，公关团队疲惫不堪，动作变形。”于是，他决定亲自下场——用直播，用拆解，用数据，重建信任。

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1月3日首场“拆车直播”堪称汽车界公开课：工程师当场剖开全新YU7，74.4%高强钢车身、2200MPa防滚架、电池包20层防护一一亮相。雷军亲手举起全铝机盖证明轻量化，直面“丢轮保命是缺陷”的质疑，解释这是为保乘员安全的主动设计。这场直播峰值观看超1370万，连胡锡进都评价：“笨拙却有效。”

随后的两场直播，雷军火力全开：一边因合作KOL辱骂用户而90度鞠躬致歉，一边澄清“1300公里只充一次电”实为北京到上海中途补能一次；既承认“小字标注”是行业陋习并承诺全改大字，又紧急推出YU7“首付4.99万起+7年低息”政策狙击特斯拉。他甚至自嘲身高口误、芯片念错，坦承半年掉粉29万，“都是负面舆情惹的祸”。

这场“阳谋”迅速扭转局势：小米负面声量骤降70%，用户称“真诚是必杀技”。更深远的影响在于行业震动——特斯拉更新工程白皮书，蔚来、小鹏纷纷加码技术开放日，“直播拆车”正成为新能源车企的新标配。

然而争议未息。有人质疑维修成本、冬季续航等关键数据仍未公布，也有人担忧雷军事必躬亲暴露企业公关体系脆弱。毕竟，当创始人IP与品牌深度绑定，每一次直播既是信任加固，也是风险叠加。

但不可否认，雷军正以一场场“硬核直播”，撕开汽车行业长期存在的信息黑箱。他不再只卖车，而是在卖一种“可验证的信任”。在这场阳谋与暗箭的博弈中，或许真正的赢家，是终于能看清真相的消费者。