2025年12月31日截止的零售数据一出炉，微型车圈子彻底炸开了锅，这哪里是简单的排名，简直就是一场惨烈的“大逃杀”。
本田LIFE混到了第33名，起亚焕驰更惨，整整一个月只卖出去1辆车，这数字看着都让人心惊肉跳。真是“王小二过年，一年不如一年”，曾经也算响当当的名字，如今混到这般田地，难道不让人唏嘘？从第17名开始，QQ冰淇淋也就卖了941辆，零跑T03更是只有1317辆。
这些曾经的“当红炸子鸡”，现在一个个半死不活，月销不足千辆成了常态，甚至还有7款车连百辆大关都迈不过去。这哪里是卖车，分明是在坐以待毙，
再把目光往上看，那才是真正的修罗场。比亚迪星愿这次是真杀疯了，以36147辆的成绩稳坐头把交椅，成了唯一突破3万辆大关的“孤勇者”。五菱宏光MINIEV昔日何等风光，现在只能屈居第二，29365辆的成绩单看着还行，跟第一名比起来足足差了6800多辆。这差距就像一道鸿沟，“廉颇老矣，尚能饭否”？国民神车的光环似乎正在褪色，再不拿出点真本事，怕是连第二的位置都难保。
夹在中间的那帮兄弟日子也不好过，竞争进入了白热化。海鸥、极狐T1、海豚这几款车咬得那是相当紧，销量都在1万到2万辆之间徘徊。海鸥卖了18307辆排第三，极狐T1以17170辆紧随其后，海豚虽然排到了第五，也拿下了15602辆的成绩。
大家你追我赶，稍不留神排名就会变天。还有缤果S卖了12340辆，AION UT卖了5455辆，这中间的梯队销量断崖式下跌到了5000到13000辆这个档位。大家都在拼命抢肉吃，谁也不肯松口，这才是市场竞争最真实的写照。
不管是新王登基还是旧将落马，都在提醒车企一个道理：逆水行舟，不进则退。光想着吃老本，早晚得被拍在沙滩上。只有真抓实干，摸准老百姓的脉，持续创新，才能在这场没有硝烟的战争中活下来，赢得未来。
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