加拿大人一觉醒来，发现自家总理跑中国去了，接机的不是外交部长，而是管海关的孙梅君——这画面就像你去隔壁村借锄头，结果村长亲自把拖拉机开到你家门口，还顺带给你塞了张超市折扣券。

八年没来，卡尼这次带着北美最冷的冬天和北美最焦虑的农民一起落地。美国那边刚给汽车加税，加拿大车厂订单瞬间蒸发，厂长们连夜把库存改成露营车，结果美国人连露营都不买了。油菜籽更惨，仓库堆到天花板，农民在推特上晒照片：再卖不出去，明年就改种爆米花，至少能听个响。

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中方直接亮底牌：电动车关税能不能松？松了，油菜籽 pipeline 立刻开闸。两边都懂，这不是什么浪漫复合，是菜市场关门前的最后甩卖。孙梅君一句“通关提速”等于告诉加方：先把货搬进来，账回头再算。卡尼点头，回国就能跟农民说：你们仓库里的种子不是垃圾，是未来的人民币。

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可晚宴菜单刚翻页，台湾话题就被端上桌。中方把话挑明：想长期吃饭，就别掀桌子。加方随行的那几个年轻议员当场脸僵，他们在国内喊“价值观”喊惯了，第一次发现喊口号要付电费。卡尼只能打太极：回去慢慢解释，先让油菜籽上船再说。

说到底，这就是一场明码标价的急救车交易。美国把门缝越夹越紧，加拿大必须找窗。中国刚好缺菜籽，也缺一个“西方队友”撑场面。两边各取所需，谁也别装圣人。窗口期短到按天算，下次美国一松手，加拿大说不定又回头拥抱，留中国独自收拾碗筷。

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能成的事只有一桩：油菜籽真出去，电动车真进来，农民和车厂同时喘口气。其余的口号、声明、合影，全是打包附赠的纸巾，用完就扔。 国与国没有永远的朋友，只有永远的缺货清单。