从加价28万排队抢，沦落到20万出头！路虎揽胜极光是如何“跌落神坛”？|suv|奥迪q3|宝马x3|路虎揽胜极光

各位老铁，今天咱聊点不一样的，不说那些正在风口上的新势力，咱们回过头瞧瞧一位曾经需要加价排队、如今却放下身段的“高段位玩家”——路虎揽胜极光L （参数丨图片）。

它就像一位曾经站在潮流尖端的明星，如今为了找回舞台中央的聚光灯，选择了一种最直接的方式：降价，而且是大降。从一度加价到如今二十万出头能提车，这背后的故事，可比参数表有意思多了。

咱们先回忆一下这位“明星”当年的风范。极光，当年那可是凭一招“悬浮式车顶”的惊艳设计，颠覆了人们对SUV的认知，成了多少人的梦想车。加价二三十万提车的传说，就是它“神坛地位”的最好证明。如今的极光L，在“L”的加持下，轴距加长，解决了老款后排空间的槽点，但那份独特的英伦型格和辨识度极高的设计，依然是它的看家本领。开它上路，你得到的回头率，和开一台同价位的BBA中级SUV，感觉是完全不同的。

那么问题来了，是什么让这位“明星”身价大变呢？核心就是两个字：时势。当年极光出道时，豪华个性SUV市场对手寥寥。如今呢？不光有奥迪Q5L 、宝马X3 、奔驰GLC 这些传统豪强稳坐江山，还有理想、问界等一众新能源选手以智能和家用的新概念分走大批蛋糕。极光L原本坚守的价位区间，受到了前所未有的挤压。它的降价，不是产品力不行了，而是在激烈的市场竞争中，路虎品牌的光环不像过去那样“一言定高价”了。

但这对于咱们消费者来说，恰恰是捡漏的好时机。二十多万的价格，你能买到什么？是一台拥有路虎全地形基因、设计依然在线的豪华品牌SUV。对比同价位的奥迪Q3 、宝马X1 等车型，极光L在尺寸、气场和通过能力上其实有着越级的优势。更重要的是，作为一台燃油车，在冬季续航这个命题上，它拥有电动车无法比拟的“绝对安全感”。无论冰天雪地，只要油箱有油，你就无需担心续航打折、充电排队，四驱系统和稳定的发动机工作状态，能带给你踏实的通过信心和温暖的车厢。