10万左右纯电轿跑，零跑Lafa5三天销量破7000台，凭啥这么火？|内饰|后驱|底盘|智能语音|纯电轿跑|续航|调校

10万预算买轿车，这次真的不用将就了！

最近朋友圈被一台车刷屏了——零跑Lafa5，上市3天销量就突破7000台，这个数字在10万级纯电轿车市场可以说是相当炸裂了。说实话，刚开始看到这个数据我也有点怀疑，毕竟这个价位段的车型竞争太激烈了，比亚迪海豚、长安启源A05、吉利银河E5这些老牌选手个个都不是省油的灯。但仔细研究完Lafa5的配置和价格后，我算是明白了为什么它能这么火。

作为95后打工人，我自己也在选车，预算就10万出头，想要一台颜值在线、配置够用、开起来有乐趣的车。以前这个价位要么是配置寒酸的合资车，要么是内饰塑料感满满的国产车，直到Lafa5出现，我才发现原来10万块也能买到无边框车门、激光雷达、仿麂皮+Nappa真皮内饰这些"越级配置"。今天我就从真实用户的角度，给大家好好聊聊这台车到底值不值得买。

一、外观设计：10万块开出20万的气场

低趴宽体轿跑姿态，回头率拉满。第一次看到Lafa5实车，最直观的感受就是"这车看着真不像10万块的车"。4430mm的车长配上1880mm的车宽，再加上1520mm的车高，轴距达到2735mm，整个车身呈现出明显的低趴姿态，风阻系数只有0.256，这个数据在同级车里算是相当优秀了。最吸引人的还是那个无边框车门，解锁的时候车窗会自动降下1cm，贯穿式尾灯同步闪烁，上下车的仪式感直接拉满。

车身颜色有6种可选，我特别喜欢电掣黄和风驰灰这两个专属色，阳光下特别有质感。19英寸的熏黑轮毂也是全系标配，前轮225/45 R19、后轮235/45 R19的鸳鸯胎配置，不仅视觉效果更运动，抓地力也比普通轮胎强不少。隐藏式门把手、贯穿式尾灯这些设计元素，放在以前都是20万以上车型才有的配置。

细节设计用心，年轻人看了走不动道。前脸的设计很有辨识度，三段式家族化灯组配合贯穿式灯带，点亮后的效果很犀利。AGS主动式进气格栅和黑色运动前唇的组合，让整个前脸看起来很有攻击性。车顶还配备了激光雷达，这个配置在10万级车型里可以说是很难找到对手。

侧面线条很流畅，短前后悬的设计让整车看起来更运动。无边框车门和纯平侧窗的搭配，不仅好看，对空气动力学也有帮助。后视镜也重新做了优化，高速行驶时的风噪控制得不错。

二、内饰空间：越级配置，实用与质感并存

座舱质感超出预期，用料很舍得。坐进车内，第一感觉就是"这内饰质感真的不像10万块的车"。整个座舱80%以上都是软质材料包裹，能摸到的地方基本都是软的。高配版用的是仿麂皮超纤绒和Nappa全粒面真皮拼接，覆盖面积达到5.54㎡，这个用料水平放在同价位里很能打了。

中控台采用超椭圆数字曲面设计，没有生硬的棱角，指尖划过时圆润感很明显。哑光枪灰镀铬饰件用的是奔驰同级供应商，颗粒感很细腻，运动中透着高级感。256色时光引擎氛围灯能跟着音乐律动，晚上开车的时候车内氛围特别有感觉。双联屏+8295芯片，智能体验拉满。14.6英寸悬浮式2.5K超清中控屏+8.8英寸全液晶仪表的组合，显示效果很清晰。最重要的是，高配版用的是高通8295P旗舰芯片，这个配置在10万级车型里可以说是降维打击了。车机系统运行Leapmotor OS 4.0 Plus，支持3D灵动桌面、一镜到底沉浸式交互，操作起来特别流畅。

语音助手搭载了DeepSeek+通义千问双AI大模型，支持多轮对话、连续识别、方言识别，响应速度很快，基本能做到"可见即可说"。我试了一下，说"打开空调23度""导航到最近的咖啡馆"，系统都能秒响应，连后排的空调风向都能语音调节。

空间表现：两厢车也能很实用。别看Lafa5是两厢车，空间利用率真的很高。2735mm的轴距，前排座椅调整到我的舒适位置后，后排还有超过两拳的膝部空间。我身高180cm，坐在后排头部还有一拳左右的余量，完全不会觉得压抑。

后备箱标准容积435L，后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后能扩展到1400L，装两个20寸行李箱再加一些露营装备都没问题。全车有25处储物空间，中控台下方镂空区域可以放女士手提包，副驾还有"魔术拓展坞"，支持折叠桌板、手机支架等多种配件，实用性很强。

三、动力系统：6.4秒破百，开起来真有乐趣

后置后驱+160kW电机，性能够劲。Lafa5的动力系统是这台车很大的亮点之一。高配版搭载160kW永磁同步电机，最大扭矩240N·m，百公里加速只要6.4秒，这个数据在同价位里可以说是"小钢炮"级别了。后置后驱的布局，让动力输出更直接，过弯时的车身跟随性也更好。

我试驾的是605 Max版本，踩下电门的那一刻，推背感直接把人按在座椅上。起步特别轻快，特别是在弹射模式下，推背感非常明显。后驱的布局让转向特别精准，加上Stellantis欧洲团队调校的底盘，开起来有种"人车合一"的感觉。

底盘调校有惊喜，兼顾运动与舒适。前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合，调校得很扎实。过弯时车身侧倾控制得很好，50:50的前后轴荷比让车身姿态很稳定。Zui小转弯半径只有5.17米，在老小区窄巷子里掉头，一把就能过，比很多家用车还灵活。

底盘滤震做得也不错，过减速带时只有柔和的回弹，不会有生硬的撞击感。城市颠簸路面行驶，悬挂能把细小震动过滤得比较干净。不过整体调校还是偏运动一些，高速行驶时悬架稍微偏硬，但我觉得这种调校反而更有驾驶感。

续航表现：605km续航，日常够用。605 Max版搭载67.1kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况续航605km，这个数据在同价位里很有竞争力。实际使用下来，冬天满电续航能达到500公里左右，日常通勤一周充一次电完全够用。支持800V高压快充，30%-80%电量快充只要19分钟，充电5分钟就能补充约200km续航，这个补能效率在同价位里算是很优秀了。

四、智能辅助驾驶：激光雷达+27个感知硬件，安全感十足

Lafa5的智能辅助驾驶配置在同价位里可以说是T花板级别了。高配版配备了激光雷达+27个感知硬件，配合高通8650芯片，支持L2级辅助驾驶功能，包括全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持等。

我试了一下高速NOA领航辅助，开启后能自动跟车、保持车道，过隧道时还会提前开灯，长途驾驶的时候特别省心。系统反应很平顺，不会出现突然刹车或者加速的情况，用起来很安心。

全系标配360°全景影像和透明底盘，这个配置对新手特别友好。窄路会车、倒车入库的时候，能看清周围环境，大大提升了安全性。自动泊车入位功能也很实用，识别车位速度快，泊车过程很流畅。

五、真实车主口碑：为什么这么多人选择Lafa5？

操控质感备受认可。很多车主都提到Lafa5的操控表现超出预期。后置后驱的布局让转向特别精准，中欧联合调校的底盘兼顾了运动与舒适。过弯时车身侧倾控制得很好，底盘支撑性足够，开起来很有信心。

一位车主分享："周末去跑山，过弯时车身侧倾很小，ZUI小转弯半径5.17m也很实用，在老小区窄巷子掉头，一把就过了，比有些家用车还灵活。"

内饰质感越级，配置丰富。车主们对内饰质感和配置都很满意。仿麂皮+Nappa真皮拼接的座椅、14.6英寸中控屏、8295芯片、前排座椅通风/加热、方向盘加热等配置，在同价位里很难找到对手。

一位车主说："坐进车内，首先感受到的是精致和科技感。内饰配色温馨，用料扎实，能触碰到的地方大多采用软性材质包裹。座椅填充物软硬适中，支撑性很好，长时间驾驶也不容易疲劳。"

续航表现扎实，补能方便。605km的CLTC续航，实际使用下来冬天能跑500公里左右，日常通勤一周充一次电完全够用。800V高压快充支持30%-80%电量19分钟快充，充电5分钟就能补充约200km续航，大大缓解了续航焦虑。

一位车主分享："我这款是2026款605 Max版本，标称续航605公里。实际使用下来，在12月这个季节，实际满电续航能达到500公里，这个续航达成率还是不错的。"

六、竞品对比：Lafa5的优势在哪里？

对比深蓝S07 2026款，零跑Lafa5起售价9.28万，顶配也就11.68万，比深蓝S07的14.99万起便宜了5万多！这差价够你加装多少配置了？动力方面，Lafa5高功率版160kW电机，零百加速6.4秒，推背感杠杠的。深蓝S07纯电版200kW，零百7.4秒，虽然功率大但加速反而慢，这调校有点迷。空间上，深蓝S07作为中型SUV，2900mm轴距确实比Lafa5的2735mm大，后排更宽敞。但Lafa5的无框车门、19英寸轮毂这些运动配置，年轻人更吃这一套。

对比大众ID.3，零跑Lafa5 2026款对比大众ID.3，优势真的挺明显的。首先价格就赢了，9.28万起比ID.3便宜2万多，但配置反而更顶。Lafa5全系标配无框车门和19英寸轮毂，ID.3得加钱选装才有。续航方面，Lafa5的605km版本直接碾压ID.3的451km，日常通勤一周充一次电就够了。智能化这块，Lafa5的8295P芯片+激光雷达组合，支持高速NOA和城市领航辅助，ID.3的辅助驾驶功能就没这么强。动力上，Lafa5的160kW电机零百加速6.4秒，比ID.3快不少，开起来更带劲。内饰用料也是越级的，大面积仿麂皮+Nappa真皮，质感比ID.3好太多了。