来源：市场资讯
（来源：电动知家）
电动知家消息，1月15日，一则华为常务董事、终端BG董事长余承东在内部工作群中严厉批评鸿蒙座舱的聊天记录在网络上迅速传播。在2026年1月12日下午的群聊记录中，余承东直言当前鸿蒙座舱体验不佳，用词极其尖锐激烈。
他批评鸿蒙座舱的智能提醒功能，说它“非常愚蠢”，还建议把“鸿蒙智能座舱”改叫“鸿蒙功能座舱”。他举了两个具体例子，一个是胎压提醒问题，说系统只在胎压过低时才报警，但对胎压偏低导致能耗升高的情况没有提示。另一个是开窗通风提醒，他认为现代汽车都有空调外循环功能，高速开窗通风会增加噪音和能耗，这个提醒很不智能。在余承东指出问题后，群内相关产品负责人迅速回应：“问题收到，我们跟整车一起尽快改进。”
但截至目前，华为官方尚未就聊天记录的真实性作出正式回应。有博主声称，该聊天记录为伪造的假消息，使得事件真相扑朔迷离。然而，多家科技媒体向接近华为内部的人士求证，得到的反馈是“确有此次内部吐槽”，且措辞与网传内容基本一致。
鸿蒙座舱已有多时未见重大升级。据观察，华为最近对鸿蒙座舱的更新主要集中在一些小幅优化上，例如新增朝霞晚霞的渲染和3D路名、特殊车辆模型更丰富等。与华为在手机、智能辅助驾驶等领域的快速迭代相比，鸿蒙座舱的发展相对滞后。一些车主公开吐槽称，鸿蒙车机的智能化体验已经落后于理想、小米等竞争对手。这种滞后感在竞争日益激烈智能汽车市场尤为明显。余承东此次发飙，正值华为计划在2026年重点开发鸿蒙座舱的关键时期。值得一提的是，微博CEO来去之间对此事也进行了转发。
余承东此次的“发飙”并非孤立事件，而是其标志性管理风格的体现。一位供应链人士透露，余承东上周已要求座舱团队在春节前完成“能耗-胎压关联模型”和“场景化弹窗策略”两版更新，否则“直接问责到部长级”。余承东一向以“激进派”著称，早年接手华为手机业务时，便曾因不满产品表现而力排众议推动变革。这种对细节体验的严苛把控，反映了他作为管理者一以贯之的作风。从战略角度看，这场“发飙”可能是一次有针对性的内部动员。华为计划在2026年推出“鸿蒙座舱5.0”（内部代号HarmonySpace Next），该版本将在问界M8、智界S9等新车上首发。
网友对余承东内部发飙一事普遍持积极评价。许多用户认为，“暴力输出，针针见血！这才是做产品的能力和魄力！”有车主表示，作为鸿蒙座舱用户，非常希望该截图内容是真的，因为当前鸿蒙车机在智能化方面确实很一般。业内人士分析，余承东的批评虽言辞激烈，却精准指出了智能座舱行业面临的共性问题：从“功能”到“智能”的跨越并非易事。智能座舱的竞争已超越单纯功能堆砌，进入场景化体验的深水区。汽车博主预测：“华为今年可能会重点开发鸿蒙座舱。现在已经到了腾出手，在汽车上重新构建纯血鸿蒙的时候了。”业界关注华为是否能在余承东此次“发飙”后，真正实现鸿蒙座舱从功能到智能的蜕变。
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