选车纠结安全怎么选？领克09这场实战直接给你答案|乘员|气囊|选车|防撞梁|领克09

购车时，很多人会陷入信息焦虑。各类评测报告、配置清单让人眼花缭乱，却很难从中筛选出真正关键的安全信息。车企更愿意宣传能直接吸引眼球的亮点，对车身结构、防护设计等基础安全内容一笔带过。这种信息不对称，让消费者选车时屡屡踩坑。近日一则简单的事故通报，却给出了最清晰的安全答案。一辆领克09遭遇翻滚事故后，车主毫发无损，无需复杂的数据解读，这种最朴素的结果，恰恰是车辆安全最有力的证明。

事故不掺水，安全才够真

这起让消费者直呼“放心”的事故，过程惊险却结果暖心。当时领克09正常行驶在道路上，前方转弯车辆未礼让外道直行车辆，撞上绿化带后失控跳起，径直与内侧车道的领克09发生碰撞，导致领克09连续翻滚数圈后冲出车道，最终撞上路边停车场内的另一车辆。从现场反馈来看，多辆涉事车辆均出现不同程度损伤，领克09的气囊顺利爆开，后视镜、车顶等外部部件受损明显，但车辆主体结构始终保持完整，没有出现大幅变形，车主全程未受任何伤害。没有花哨的宣传话术，只有实打实的事故结果，这样的表现比任何复杂评测都更能打消消费者的安全顾虑。

用料够实在，防护才硬核

领克09能在极端事故中交出如此亮眼的安全答卷，绝非偶然，核心在于其从架构到细节的全方位扎实投入。该车基于“全球安全标准最高架构”——SPA架构打造，整车热成型钢占比超35%，覆盖范围从车头一直延伸至车尾，是同级中覆盖面积最大的车型，用料标准远超行业平均水平，为车身筑牢了坚实的安全根基。在关键防护部件上，其配备的超长前防撞梁覆盖面积达近1650平方厘米，采用铝合金材质，整体厚度45毫米（材料厚度4毫米），并且在前防撞梁外侧特意增设了吸能缓冲结构，能有效抵御正面冲击带来的能量冲击，最大程度减少碰撞对车身的影响。

设计有巧思，安全无死角

除了扎实的用料，领克09在安全设计上的巧思，更是让防护做到了全方位无死角。当遭遇正面碰撞时，SPA架构特有的三条传力路径可快速分散碰撞能量，减少乘员舱所承受的冲击力；面对偏置碰撞，车辆采用小偏置滑移策略，将侧向传力与车轮滑出策略相结合，迅速断开悬架和轮毂连接点，实现“丢轮保命”的防护效果，最大程度降低碰撞对车内人员的直接伤害。

车内防护方面，领克09坚持“每一位都是安全C位”的理念，拒绝安全差异化对待。其搭载同级唯一的前后热成型钢纵梁结构，确保前后纵梁强度一致，避免因前后防护能力不均留下安全隐患；后排座椅背部采用防穿刺高强度钢板，能有效保护后排乘员安全；2550mm超长保压侧气帘展开后可覆盖A柱至D柱，为前后排乘客提供全面的侧方防护；副驾配备的国内首创特制狐首型安全气囊，在偏置碰撞时对头部的承托保护更全面，能显著降低高伤害风险。

针对此次事故中的连续翻滚场景，领克09标配的全场景翻滚保护系统发挥了关键作用。这套系统由7个传感器组成，连接侧气帘、前排预紧安全带、双闪灯、门锁、油路等多个部件，可实现多部件联动响应。在车辆翻滚凌空的瞬间，系统便能快速感知危险并传递信号至ACU气囊控制器，50ms内侧气帘迅速点爆，同时启动紧急呼叫系统，油路断开、车门解锁等所有保护措施在200ms内全部完成，既为乘员提供实时防护，也为后续逃生创造了有利条件。

此前，领克09已通过权威机构的严苛测试验证其安全实力。它完成了中国首次“超标”尾碰叠加连续翻滚实车测试，成为中国汽研该标准下的001号测试车型。在同一台车上，先后经受85km/h追尾测试与60km/h连续翻滚测试的双重考验，最终满足所有评价标准，取得全优成绩，获得“追尾后翻滚性能A级”001号认证，用专业测试数据印证了其在实战中的安全表现并非偶然。