朋友们，假如你的进口爱车刚在高速上被一辆国产电驴从侧面超车、暴揍到保险杠都飞了，你会怎么做？
正常人：修车、反思、考虑换个靠谱点的交通工具。
印度空军：不慌！再买114辆同款！还要加装本土方向盘和座椅！这不就赢回来了吗？！而且，我们干脆把整个生产线搬到印度来！这样一来，被打脸？不存在的，我们直接用本土制造把脸焊死！
是的，你没听错。在全世界都看到“阵风”在2025年5月那场著名的“朱砂行动”里，被歼-10CE像切菜一样叮叮当当干掉好几架（而歼-10CE毫发无损，自己零损失，简直是实战教科书）之后，印度媒体的画风依旧稳如老狗：阵风表现出色！成功压制了PL-15！频谱电子战吊打一切！
哥们儿，你们是把“被击落”重新定义成“战术性落地观察地形”了吗？还是说，在印度空军字典里，“压制”其实是“被压着打”的意思？
中国国防科技工业局刚官宣歼-10CE首次实战大捷，击落多架敌机无损伤，这边印媒就忙着“掩耳盗铃”，吹嘘阵风如何如何牛。哎，这嘴硬程度，估计连歼-10CE的导弹都咬不动！
现在更绝了。《经济时报》1月13日放出大招：印度准备砸3.25万亿卢比（约合380亿美元），再买114架阵风！
其中12-18架直接原装进口，其余在印度本土组装，国产化率——先说30%，后面又改口说“预计超过60%”。这操作，简直是“我先给自己打个预防针：可能会只有30%国产化，但你记住，我后面说了60%啊，所以舆论上我们赢麻了！”
更别提他们还一本正经地表示：“我们要整合印度自己的武器系统！”（法国人淡定回应：行，源代码我们死死捂着，你们随便装点本土小玩意儿。）
法国达索公司甚至要在海得拉巴建M-88发动机维护厂，塔塔等印度企业参与制造。这不光是买飞机，更是印度在推动本土制造的大棋局啊！
印度这波操作可不是单纯的“买买买”，而是野心勃勃地想在国内养成多国战斗机的组装线！想想看，苏-30MKI早就已经在印度本土组装了，现在阵风加入阵营，未来说不定苏-57或别的什么也来插一脚。
印度空军的目标是把本土变成一个“国际战斗机流水线”：法国技术来这儿生根，俄罗斯零件这儿组装，印度工人这儿上班。
好处多多——创造就业岗位，拉动经济，减少对外依赖，还能学到点技术，至少能摸摸螺丝钉。目前阵风在印度空军的定位已经非常清晰了：
苏-30MKI：老大哥，但老得快，数量虽多但维护是个坑。
光辉Mk1A：国产希望，已订180架，但战斗力还得时间检验。
国产五代机：2035年以后见，远水解不了近渴。
F-35：美国：哥们儿你想啥呢？我们不卖给有潜在风险的国家。
苏-57：俄罗斯愿意卖，还共享技术，但是隐身性能不过关。
于是兜兜转转一圈后，印度得出了一个残酷而又搞笑的结论：“目前唯一能立刻拿到、还能稍微提升点战斗力的四代半重型机，好像……真的就只剩下阵风了啊！”
其他选择要么买不到，要么看不上，要么供不应求。阵风好歹是成熟货，电子战强，机动性佳，虽然在实战中栽了跟头，但印度坚信：数量就是正义！加上本土组装，还能练手，为未来国产五代机铺路。
所以他们选择：用“被暴揍但我嘴硬”的精神，用“30%也敢说60%”的勇气，用“再买114架就能把尊严买回来”的玄学，继续all in阵风。
顺便把本土制造推上新高度：从单纯组装苏-30，到多国飞机齐聚印度，塔塔公司们乐开花，法国人建厂带技术，印度空军美滋滋。万一哪天又打起来，至少我们有176架阵风去撞霹雳-15。
这就是印度空军版的终极嘴硬哲学：“我可以被打脸，但我绝不认怂；我可以被击落，但我可以再买十倍的数量！本土组装还能让我看起来像制造业大国！”
兄弟们，敬这114架“精神胜利号”阵风一杯！它即将用数量和本土生产线告诉全世界：被打脸不可怕，可怕的是——被打脸之后，还得继续掏钱买更大的脸来打！
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