这个在太空疯狂打转转的，是印度航天2026“最新力作”。这一开年，印度成功把自己的高价值遥感卫星，连带着15颗小卫星一起送入了印度洋喂鱼。
或许印度航天的征途也是星辰大海，只是他们的火箭分不清星辰和大海。
今天咱再聊聊印度航天的近况，一句话概括就是：
火箭打转、飞船摸鱼、卫星坠海。
新年首秀变灾难现场：6分钟从掌声到死寂
1月12日上午10点17分，印度斯里哈里科塔的萨蒂什·达万航天中心人声鼎沸，随着点火指令下达，PSLV-C62火箭拖着橘红色的火焰升空，现场瞬间响起掌声。
这枚被印度人称为“主力马”的火箭，是该国航天的王牌选手，从1993年服役至今，不仅送过“月船一号”探月器，还创过单次发射104颗卫星的世界纪录，截至这次发射前整体成功率高达92%。
谁都没想到，这场被寄予厚望的新年首秀，会在6分钟后彻底翻车。
按照预定程序，火箭第一级、第二级先后顺利分离，各项数据都显示正常，地面控制中心的工作人员还没来得及松口气，意外就发生了。
当火箭进入第三级工作阶段，遥测数据突然中断，屏幕上的飞行轨迹开始偏离预定路线。
印度空间研究组织（ISRO）主席纳拉亚南后来坦言，火箭第三级分离结束时出现异常，滚转率突然扰动，整个箭体开始不受控制地摇摆、翻滚，最终失去了进入预定轨道的速度和高度。
这一失控直接导致搭载的16颗卫星全部“陪葬”。其中最值钱的是印度国防研究与发展组织研制的EOS-N1高光谱遥感卫星，这颗卫星带有明显军方背景，能在各种天气条件下监控敏感区域，是印度花大价钱打造的战略级观测设备。
除此之外，还有来自巴西、尼泊尔、英国、西班牙和泰国的15颗商业小卫星，原本计划进入太阳同步轨道执行观测、通信等任务，结果全成了印度洋里的“太空垃圾”。
从万众期待的升空到任务宣告失败，仅仅6分钟时间，现场的掌声就变成了死寂，印度网友直接在社交媒体上炸了锅：“去年刚摔一次，今年还在同一个地方跌倒，这到底是技术不行还是态度问题？”
连续栽在同一坑：第三级火箭为何成致命软肋
其实一次火箭发射失败不算啥，航天领域本就风险极高，就连美中俄这样的航天大国也难免出意外。
但让印度人无法接受的是，这次失败不是偶然，而是PSLV火箭连续第二次栽在同一个坑里——都是第三级火箭掉链子。
回溯到2025年5月18日，PSLV-C61任务同样因为第三级火箭出问题宣告失败。当时火箭发射后，第三级火箭燃烧室压力突然下降，导致昂贵的EOS-09遥感卫星没能进入预定轨道，直接“飘走”失联。
那次失败后，ISRO高调宣布成立调查委员会，对火箭进行全面归零检查，承诺会彻底解决问题。
可仅仅过了8个月，经过“整改”的PSLV火箭再次出征，还是在第三级火箭上栽了跟头，故障模式几乎一模一样：都是第三级末期出现异常，都是姿态失控导致任务失败。
连续两次在同一个关键环节掉链子，背后暴露的是印度航天工业的深层硬伤。
要知道，PSLV火箭采用四级构型，第三级使用的是固体推进剂发动机，这种发动机结构相对简单，但对制造工艺和质量控制要求极高。
业内专家分析，两次失败都指向第三级火箭的固体电机腔室压力异常，大概率是发动机设计存在缺陷，或者是零部件制造精度不达标，也可能是组装过程中出现了疏漏。
更关键的是，第一次失败后的归零检查显然没找到根本问题，这说明印度的航天质量管控体系存在严重漏洞。
说到底，还是印度的工业基础太薄弱。虽然印度航天靠着国际合作和低成本优势闯出过一些名气，比如首次探火就成功进入火星轨道，单次发射卫星数量创纪录，但这些成绩大多是“攒出来”的——很多核心零部件依赖进口，自主创新能力严重不足。
就像这次出问题的第三级火箭，看似是一个部件的故障，实则反映出印度在材料、精密制造、系统集成等多个领域的短板。
有专家直言，印度航天的“低成本优势”，本质上是靠压缩测试环节、简化质量管控换来的，短期能出成绩，长期来看必然会付出失败的代价。
损失不止卫星：巨额赔偿压顶，还硬闯空间站
这次失败给印度带来的损失可不止几颗卫星那么简单。首先是直接的经济损失，EOS-N1这样的高光谱遥感卫星研制成本动辄上亿美元，再加上15颗商业卫星的损失，保守估计直接经济损失超过2亿美元。
更麻烦的是，那些搭载的外国卫星是印度承接的商业发射订单，任务失败后，ISRO必须面对来自巴西、英国、西班牙等国客户的巨额赔偿诉求。
而且很多小型实验卫星因为风险高，根本没有购买保险，这些损失只能由印度方面和客户自行承担，这会严重影响印度在国际商业发射市场的声誉。
更长远的影响在于军事和战略层面。EOS-N1卫星原本是印度国防部观测计划的核心部分，主要用于敏感区域监控，它的损失直接导致印度的战略观测能力出现缺口。
为了弥补这个缺口，印度可能需要从国外租借商业卫星，这又会产生额外的开支，形成恶性循环。
同时，连续两次失败让PSLV火箭的“可靠性神话”彻底破灭，原本计划用这款火箭执行的后续发射任务只能全部暂停，印度航天的发展节奏被彻底打乱。
让人哭笑不得的是，现实有多狼狈，印度航天的PPT就有多豪迈。就在这次发射失败的三天前，也就是1月9日，ISRO还公开发布招标意向，邀请国内制造商参与研制印度空间站的第一个模块BAS-01。
要知道，印度至今还没有实现载人航天，连主力运载火箭都频繁掉链子，却急着推进空间站项目，这种“好高骛远”的操作让不少业内人士费解。
其实印度的航天野心早就不是秘密，这些年一直试图通过探月、探火、反卫星等项目证明自己的“航天大国”地位，还把中国当成了战略对手，一心想赶超。
但航天事业从来不是靠PPT和野心就能推进的，它需要扎实的工业基础、充足的资金投入和严谨的科学态度。
数据显示，印度2023—2024财年的航天预算只有16亿美元，还不到美国NASA预算的零头，再加上工业基础薄弱、核心技术依赖进口，印度航天的发展注定充满坎坷。
说到底，印度火箭把16颗卫星送入印度洋，不是偶然的意外，而是工业基础、技术短板和急于求成心态共同作用的必然结果。
连续两次栽在同一个坑里，本该让印度航天静下心来补齐短板，可他们却选择继续画更大的饼。
或许印度的征途真的是星辰大海，但在找到靠谱的“导航”和扎实的“路基”之前，这样的“跳海”惨剧恐怕还会再次上演。
信息来源：
光明网
中国青年网
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