作为福建内陆腹地连接沿海与内陆的重要枢纽，三明市牢记习近平总书记重要嘱托，紧扣 “一区六城” 发展定位，以建设东南区域性综合交通枢纽为目标，攻坚克难、砥砺奋进，累计完成交通固定资产投资超 700 亿元，构建起 “空铁公水” 四位一体的综合立体交通网络，实现了从 “瓶颈制约” 到 “全面畅通” 的历史性跨越，为革命老区高质量发展示范区建设注入强劲动能。
路网骨架全面升级 立体交通格局成型
“十四五” 期间，三明市坚持规划引领，以重大项目为支撑，持续织密交通网络，“两纵两横” 快速铁路网和 “一纵三横三联” 高速公路网全面建成，“123 交通圈”（市域县城 1 小时通勤、省内地市 2 小时通达、国内主要城市 3 小时覆盖）成为现实。
在铁路建设领域，三明市率先在全省实现县县通快铁的目标。浦梅铁路（建宁 - 冠豸山段）、兴泉铁路先后建成通车，与既有的南三龙铁路、鹰厦铁路形成互联互通的 “两纵两横” 快速铁路网，全市铁路营运里程突破 600 公里，较 “十三五” 末增长 22%。兴泉铁路的开通，不仅结束了宁化、清流、明溪等县不通铁路的历史，更打通了三明连接泉州港的陆海联运通道，使三明到厦门、泉州的通行时间缩短至 1.5 小时以内，成为内陆地区对接沿海港口的 “黄金通道”。
高速公路建设同样跑出 “加速度”。莆炎高速福建段全线贯通，作为国家高速公路网沈海高速的重要联络线，该项目横跨闽赣湘三省，其控制性工程沙溪特大桥以同类桥梁世界最大跨径的技术突破，填补了区域高速路网空白。沙南高速、元溪高速等重点项目加快推进，其中沙南高速于 2025 年建成通车后，沙县至南平的通行时间从 2.5 小时缩短至 1.5 小时，串联起沿线 6 个乡镇的旅游资源与产业园区。截至 2025 年底，全市高速公路通车总里程达 950 公里，较 “十三五” 末新增 43 公里，乡镇 30 分钟上高速比例从 72% 跃升至 85%，实现了 “县县通高速、镇镇接干线” 的全覆盖。
普通国省干线与农村公路提档升级同步推进。五年间，三明市完成 G205 市区过境线、G534 大田文江至奇韬段等普通国省干线公路改造 188 公里，二级及以上公路占比提升至 75%，基本连通所有乡镇、产业基地和 4A 级以上景区。在农村公路建设方面，深入推进 “四好农村路” 高质量发展，永安市获评 “四好农村路” 全国示范县，建宁、泰宁等 5 个县（市）获评省级示范县。一条条 “产业路”“旅游路”“民生路” 蜿蜒山间，成为乡村振兴的 “毛细血管”。
枢纽功能持续增强 多式联运高效协同
“十四五” 时期，三明市聚焦 “通江达海” 目标，着力打造综合运输枢纽，实现了从 “单点通行” 向 “枢纽集散” 的转型，物流效率大幅提升，运输成本显著降低。
作为全省首个 “公铁水” 多式联运物流枢纽，永安闽中公铁联运物流基地于 2025 年正式投运，标志着三明综合物流发展迈入新阶段。该基地总投资 12 亿元，占地面积 500 亩，配套建设了铁路专用线、集装箱堆场、冷链仓储等设施，实现铁路、公路、水路运输的无缝衔接，年吞吐量可达 500 万吨。通过 “铁路 + 公路 + 水运” 的联运模式，三明的林产品、农产品可直达泉州港、厦门港，再通过海运发往全球，物流成本降低 30% 以上。
水运通道建设取得突破性进展。三明港沙县港区青州作业区 1 号 - 3 号泊位码头正式开港运营，这是三明市首个货运码头，设计年吞吐量 150 万吨，打通了沙溪内河航运的 “最后一公里”。闽江沙溪口至三明台江航道整治工程全面完工，内河航道通航里程达 607 公里，实现了 “千吨级船舶通江达海” 的目标，三明至福州马尾港的内河航运时间缩短至 24 小时，形成了 “江铁联动、江海直达” 的水运新格局。
航空运输服务持续优化。三明沙县机场作为福建中部唯一的民用机场，“十四五” 期间新增北京、上海、广州、深圳等 16 个重点城市航线，累计开通航线 23 条，年客运量突破 40 万人次，较 “十三五” 末增长 60%。机场货运业务快速发展，2025 年航空货物吞吐量达 3200 吨，主要发往北京、上海、成都等城市，三明的优质农产品、特色工业品通过 “空中通道” 走向全国。同时，通用航空产业稳步起步，入驻 13 家通航企业，开展飞行校验、应急救援、航空摄影等业务，形成了客运与货运并举、运输与通用协同的航空发展格局。
运输服务提质增效 民生福祉持续增进
“十四五” 期间，三明市创新整合农村客运、货运、邮政快递资源，建成 232 条农村客货邮融合线路，实现建制村 100% 覆盖。通过 “客车带货、快递搭车” 的模式，解决了农产品进城 “最初一公里” 和工业品下乡 “最后一公里” 的难题。农村客货邮融合发展模式全国推广。
智慧交通与绿色交通协同发展。三明市在全省率先推广应用 ETC 智慧停车、电子不停车收费等技术，高速公路 ETC 使用率达 90% 以上。全市建成电动汽车充电桩 2300 个，覆盖所有高速公路服务区和乡镇客运站，新能源公交车占比达 85%。在普通国省干线公路建设中，推广使用节能环保材料，实施边坡生态修复工程，累计完成绿化美化里程 350 公里，实现了 “路在林中走、车在景中行” 的绿色交通愿景。
交通赋能产业发展 区域协同动能澎湃
交通是经济发展的 “大动脉”。“十四五” 期间，三明市以交通建设为纽带，推动交通与产业、旅游、生态深度融合，为区域协同发展注入新活力。依托完善的交通网络，三明市成功获批国家物流枢纽城市、现代流通战略支点城市和跨境电商综试区。建宁闽赣省际交通运输产业园、沙县青州码头 “公铁水联运” 项目等一批物流载体加快建设，形成了以永安、沙县为核心的物流产业集群。截至 2025 年底，全市物流企业达 1200 家，年营业收入突破 300 亿元，物流产业成为三明经济新的增长点。同时，交通网络的完善带动了氟新材料、石墨和石墨烯、生物医药等重点产业链集聚发展，11 条市级、22 条县域产业链协同发力，55 个单体投资超十亿的重大项目落地开工，市场主体新增 20.6 万家。
交通 + 旅游融合激活生态价值。三明市整合交通与旅游资源，打造了 “尚书第 ——大金湖 ——上清溪”“客家文化—— 红色圣地” 等多条精品旅游线路，推动泰宁世界自然遗产、宁化长征出发地等景区景点串联成线。“十四五” 期间，全市接待游客数量年均增长 15%，旅游总收入突破 800 亿元，交通对文旅产业的带动作用日益凸显。
交通 + 区域协同深化开放合作。三明市借助莆炎高速、兴泉铁路等交通大通道，深化与闽西南协同发展区、闽赣苏区的合作交流，构建起 “对接沿海、辐射内陆” 的开放格局。通过与泉州港、厦门港的联动，三明成为内陆省份通往东南沿海的重要物流中转地，2025 年货物吞吐量达 1.2 亿吨。同时，依托跨境电商综试区平台，三明的特色农产品、工业品通过 “铁路 + 海运”“航空 + 快递” 等模式，出口至全球 30 多个国家和地区，年跨境电商交易额突破 50 亿元。
“十五五” 期间，三明市将继续围绕建设东南区域性综合交通枢纽目标，加快推进潮南高速、田安高速等项目建设，谋划推进通用机场、内河高等级航道等重大基础设施，深化智慧交通、绿色交通建设，持续完善综合运输服务体系，以更发达的交通网络、更优质的运输服务，为三明全方位推动高质量发展超越、建设 “机制活、产业优、百姓富、生态美” 的新三明作出更大贡献！
记 者丨黄智亮
编 辑丨黄宸琪
校 对丨施兴东
审 核丨全永平
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