朱纳格特邦，位于印度西部的卡提阿瓦半岛
它的面积大约是8643平方公里
放在巨大的印度版图里，这不算一块很大的地方
但在1947年，这个地方的去向，差点改变了南亚地缘政经的格局
它明明被印度的领土团团包围，却试图加入巴基斯坦
很多人会问，这中间隔着海，它哪来的底气这么选？
01
要把这事讲清楚，得先回到1947年的那个夏天
英国人走了，留下了两个新国家：印度和巴基斯坦
同时，还留下了560多个“土邦”
英国人的规则很简单：土邦王公自己选，去印度还是去巴基斯坦，或者理论上保持独立
蒙巴顿勋爵给过一个建议
选择的时候，要考虑两点：地理位置及主体居民的意愿
朱纳格特邦的情况比较特殊
它的统治者，纳瓦布（王公）是一位穆斯林
但他统治下的百姓，超过80%都是印度教徒
这就是典型的“统治阶层”与“民众基础”错位
02
1947年8月15日，印巴分治生效
大多数土邦都做出了选择
朱纳格特邦保持了沉默
就在大家以为它会顺理成章加入印度时，变数出现了
8月15日当天，纳瓦布宣布：朱纳格特邦加入巴基斯坦
这就带来了一个巨大的地理难题
朱纳格特邦在陆地上，完全被印度领土包围
它和巴基斯坦之间，并不接壤
既然没有陆地连接，它的底气究竟在哪里？
03
答案在于海洋
朱纳格特邦虽然陆地被围，但它南面朝海
它拥有一个重要的港口——韦拉瓦尔港（Veraval）
纳瓦布和他的顾问们算了一笔账
从韦拉瓦尔港出发，向西北航行，大概300多海里，就能到达巴基斯坦的卡拉奇
在那个年代，海运是非常成熟的交通方式
纳瓦布的逻辑是：海洋不是屏障，而是道路
只要有港口，朱纳格特邦就不是一块死地，而是一块可以通过海路连接巴基斯坦本土的“飞地”
04
对于这个决定，巴基斯坦方面经过了一段时间的考量
直到9月13日，巴基斯坦正式接受了朱纳格特邦的加入
这里面有一层深层的地缘博弈
不仅仅是为了这块土地
当时，克什米尔的问题正如火如荼
克什米尔的情况正好相反：统治者是印度教徒，百姓多是穆斯林
如果巴基斯坦接受了朱纳格特邦（穆斯林王公决定归属），那么在法理上，就建立了一个先例
这个先例就是：王公有权决定国家的去向，不管百姓怎么想
如果这个逻辑成立，那么克什米尔的归属问题，就会变得非常复杂
这是一个基于法理和战略的筹码
05
印度方面的反应非常迅速
当时主管土邦事务的萨达尔·帕特尔，看到了其中的风险
如果允许这种“飞地”模式存在，印度的西海岸防线就会出现缺口
而且，这也违背了“地理完整性”的原则
印度没有直接发动全面战争
他们采取了更实际的手段：封锁
印度切断了通往朱纳格特邦的陆路贸易通道
煤炭、汽油、粮食，这些物资进不去了
虽然有海路，但对于一个内陆生活高度依赖周边的邦来说，海运远水解不了近渴
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内部的压力也随之而来
朱纳格特邦的一位重要人物，萨马尔达斯·甘地（圣雄甘地的侄子），组织了一个“临时政府”
这个组织开始在邦内活动，号召民众反对加入巴基斯坦
局势迅速恶化
物资短缺导致物价飞涨，内部治安开始动荡
纳瓦布感到局面失控
10月底，纳瓦布带着他的家人和珠宝，乘坐飞机离开了
他飞往了卡拉奇
留下来收拾残局的，是邦的首席大臣（Dewan），沙阿·纳瓦兹·布托
顺便提一句，这位布托，就是后来巴基斯坦总统阿里·布托的父亲
07
到了11月，局面已经无法维持
沙阿·纳瓦兹·布托致信印度政府
他表示，为了维持法律和秩序，不得不请求印度接管行政管理权
11月9日，印度军队进驻朱纳格特邦
但这还没完
为了在法理上解决问题，印度决定补上一个程序
1948年2月，朱纳格特邦举行了一次全民公投
题目很简单：加入印度，还是巴基斯坦？
投票结果没有什么悬念
在总共约20万张选票中，只有91票投给了巴基斯坦
绝大多数民众选择了印度
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至此，朱纳格特邦正式成为印度的一部分
它后来被并入了古吉拉特邦
那个曾经被寄予厚望的韦拉瓦尔港，现在是印度重要的渔港之一
关于那段“跨海加入”的往事，也就此留在了档案里
这即使在当时看来有些异想天开，但确实是基于当时的地缘规则，做出的真实博弈
历史就是这样，既看地图上的距离，也看人心里的距离
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