再这样这下去，真拼不过中国了，特朗普半夜睡不着，下令军方抓紧想办法解决。
“没有人能比我更懂舰艇”，这回“懂王”盯上了美国海军的一个大问题，特朗普为此寝食难安，被曝多次在大半夜给海军高层下令，必须给出解决方案。
不知道大家有没有注意到一个细节，美国海军的不少舰艇锈迹斑斑，相比之下，中国海军的舰艇则光亮如新。于是不少人跪舔，说什么美国海军舰艇生锈，是因为执勤任务多，长时间暴露在海洋环境中所致，是战斗力高的体现。
然而事实是，如今美国海军的舰艇和美国空军的战机一样，妥善率并不高，美媒披露的一项数据显示，美国海军陆战队的两栖舰艇妥善率只有41%，而按照五角大楼的要求，这一数据理应达到80%左右。
妥善率不高，大多数舰艇就只能趴窝，待在母港内，执勤任务的时间并不长，显然生锈和长时间执勤并没有太大的关系。维护不到位才是生锈的罪魁祸首，而维护又和一个国家的造船能力直接挂钩。
说实话，不是美国海军舰艇不想维护，谁想让舰艇顶着一身铁锈出海，要知道“颜值就是战斗力”，可问题是海军高层也没招。日前美国海军部长费兰发了一组数据，将中美造船能力的巨大差距，曝光在了世人面前。
根据费兰给的数据，中国参与造船的人口差不多有1亿人，而美国只有1300万人；2022年一年，中国在建的船舶1800余艘，而美国只有5艘。虽然这组数据有炒作的成分，但也确实能说明一些问题。
造船劳动力的短缺和造船工业的萎缩，让美国海军舰艇的维护变得越来越难，最直观的体现就是维护时间无限拉长。以“尼米兹”级航母为例，五角大楼规划的理想维护时间差不多是每隔两三年进行一次为期半年的常规维护，每隔6年搞一次一年半的中期维护，服役20年左右，进行一次4年的大修维护。
可是眼下，“尼米兹”级航母实际所需维护时间远超规划时间。像“华盛顿”号航母，从2017年开始大修维护，本来要在2021年完成，结果4年的大修维护，一拖就是6年。
维护时间拉长，让原本就十分紧张的维护资源，变得更为紧缺，许多美国海军舰艇开到船厂后只能排队，停泊时间长了，舰体风吹雨打，加上海水腐蚀，难免生锈。因为等不到维护的档期，只能开出来顶着铁锈继续执勤。
为了解决舰艇维护不到位的问题，美国海军甚至决定将维护服务外包给其他国家，像韩国和印度。
除维护不到位，舰体涂层有问题，也是生锈的一大原因。一般来说，海军舰艇表面涂有高科技的防锈漆，是非常耐腐蚀的，可美国海军舰艇格外容易生锈，不得不让人怀疑，防锈材料有问题。
按理来说，美国作为材料强国，有不少化学材料巨头，像杜邦陶氏等，生产高科技的防锈漆并不是一件难事，可眼下的情况确实是美国海军舰艇的涂层有问题，就连美国海军专门负责防锈事宜的高级官员也承认，在防锈这件事上，工业企业没有出力，是不想出力还是真没有这个技术？
其实不管是维护不到位，还是舰艇所用材料有问题，都指向了一个深层次的症结，美国工业的空心化。尤其像造船这种劳动力密集型的产业，非常容易被工业空心化拖垮，而工业空心化带来的另外一个问题，就是产能转移、技术流失。
许多技术是在不断的生产过程中迭代升级，新技术也是在生产过程中孕育。当美国工业空心化后，造不出高科技的防锈材料，并不是什么令人诧异的事。
特朗普焦虑的不止是美国海军舰艇生锈，或许更担心工业空心化让美国在与中国的竞争较量中落了下风。说实话，“懂王”看待事情，还是比较透彻的，他确实意识到了工业空心化对美国的冲击，去年入主白宫后，着手解决这个问题。
而他祭出的招数，就是对进入美国市场的商品加征关税，逼迫海外的美国企业，回流到美国本土，同时用关税大棒迫使其他国家、地区的企业，在美国投资设厂，恢复美国的工业能力。想法是没错，可工业空心化，不是一朝一夕就能搞定的。相比特朗普加征的关税，工业回流美国的成本更高，权衡之下，没必要回流。
特朗普三令五申要求军方拿出解决方案，可下属确实没招，真不怪他们，“懂王”自己都搞不定的事，还能指望下属妙手回春？做梦！
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