新年伊始，星途选在1月1日这个自带“重启”Buff的日子，推出了揽月和凌云的“超越版”。看完这一连串的价格政策和国家福利，我只有一个感受：这不是在卖车，这是在给消费者发“新年开运红包”啊！以前我们总说“早买早享受，晚买享折扣”，但这次星途直接把“早享受”和“享折扣”叠在一起了，让年初观望的咱们，瞬间有了“必须冲”的冲动。
先瞅瞅这价格，揽月超越版官方指导价18.79万元，限时超级置换价直接降到17.79万元，这就像原本高高在上的“贵族”，突然放下身段，和大家亲切握手。凌云超越版也不甘示弱，官方指导价14.79万元，限时超级置换价13.79万元，这价格，简直让那些还在犹豫买啥车的朋友，瞬间心动得像小鹿乱撞。
这还不算完，国家《2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》也来凑热闹。要是你选择报废更新，买揽月、凌云能享受补贴车价的10%（最高不超过1.5万元）；选择置换更新，也能享受补贴车价的6%（最高不超过1.3万元）。这就好比你去商场买东西，不仅商品打折，还能额外领优惠券，这便宜不占，简直对不起自己的钱包啊！
星途品牌这波操作，时机掐得那叫一个准。就像打游戏，他们不仅自己放了个“限时大招”（超越版限时价），还完美接住了国家释放的“群体Buff”（以旧换新补贴）。这种“政策底”遇上“品牌价格底”的双重福利，在车市里可不常见。翻译成大白话就是：现在下手，可能是未来一年里，政策最明朗、优惠最集中、选择空间最大的“黄金时刻”。再观望？可能就真的只剩下“观战”的份儿了。
光说时机好不够，咱得来点实在的。星途这次的价格组合拳，堪称“数学不好可能都算不清自己省了多少”系列。咱们以关注度极高的揽月超越版为例，掰着手指头算算：
1.第一层羊毛（品牌直降）：官方指导价18.79万，限时超级置换价直接降到17.79万。开门见山，先减1万，诚意拉满。
2.第二层羊毛（国家补贴）：如果你手头有台旧车，选择置换，符合国家政策，最高可以再拿1.3万元补贴。注意，这个补贴和上面的置换不冲突，是独立计算的！
3.第三层羊毛（旧车残值）：你的旧车本身还能卖钱呢！假设旧车残值有个5万（具体看车况），这又是实打实的回血。
这么粗略一算，理论上的购车成本已经朝着“1X万”的区间去了。用原来可能只够买一台普通合资紧凑型SUV的预算，现在直接能摸到车长超5米、轴距2米9的真·中大型旗舰SUV。这哪是消费降级，这分明是“预算不变，体验升舱”啊！
再看凌云超越版，限时超级置换价13.79万起，同样叠加国家补贴。这意味着，不到14万的触手可及的价格，你就能拿下本特勒大师级底盘调校、性能操控有口皆碑的“性能标杆”。这对于追求驾驶乐趣的年轻消费者来说，诱惑力是核弹级别的。以前这个价格，可能只能看看入门级家轿，现在却能一步到位实现“性能豪华”，这波价值跃迁，星途玩得明明白白。
如果说价格是让人心动的“第一击”，那么首任车主的三大终身权益，就是让人安心“锁单”的“定心丸”。在汽车消费越来越理性的今天，大家不光看购车价，更看全生命周期的用车成本。星途这“三大终身礼”，堪称“用车无忧”大礼包：
质保礼（整车终身质保）：好家伙，“终身”俩字一出来，气场就不同了。这基本等于给核心部件上了“终身保险”，极大降低了后续大额维修支出的不确定性。别人卖车是一锤子买卖，星途这架势是打算和车主“长相厮守”啊。
流量礼（基础流量终身免费+娱乐流量三年免费）：在这个车机比手机还智能的时代，流量就是车的“空气和水”。终身免费基础流量，保证了车联网功能永不“断粮”；3年娱乐流量，则让你在副驾刷剧、后排听歌时毫无压力。细腻，太细腻了。
救援礼（终身免费道路救援）：无论新车旧车，趴窝在路上的尴尬和焦虑都一样。终身免费道路救援，就像一位隐形的“汽车保镖”，随时待命。这份安全感，对于经常跑长途或者用车频繁的家庭来说，价值无法用金钱衡量。
这三项权益叠加，构建了一个从购车、用车到养车的完整价值保障闭环。它传递的信息很清晰：星途不光希望你买得起，更希望你用得起、用得省心、用得长久。这种长期主义的用户思维，在疯狂内卷的车市中，反而成了一种高级的“润物细无声”的竞争力。
主编点评
2026年的开局，星途没有选择简单的价格内卷，而是打出了一套“政策解读+价值重估+长期保障”的组合拳。这不仅仅是一次新车上市或促销活动，更像是一次面向消费者的“价值升级”路演。毕竟，看懂政策、选对时机、拥抱更高价值，这才是当代聪明消费者的“新年第一课”！
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