2026年伊始，宝马集团突然宣布对旗下31款车型进行官方指导价下调，最高降幅达30万元以上，引发市场广泛关注。这一覆盖燃油与新能源全系产品的价格调整，被外界视为豪车市场一次罕见的“主动出击”，而其背后则交织着销量压力、渠道维稳与市场转型的多重考量。

此次调价中，多款车型降幅显著，24款车型降价超过10%，其中宝马iX1 eDrive25L降幅达24%，纯电旗舰i7 M70L则直降30余万。降价后，宝马30万元以下车型从3款增至10款，价格门槛明显下探。值得关注的是，此次宝马选择直接下调官方指导价，而非以往终端促销的方式，显示出其调整定价体系的决心。

面对“价格战”的议论，宝马官方将其定义为“价值升级”与产品策略的主动调整。然而财务数据却揭示出另一面：去年前三季度，宝马营收与税前利润均出现下滑，其中在华销量同比降低11.2%，中国市场成为其全球主要市场中表现压力最大的一环。在电动车竞争白热化、消费者偏好转向智能化与体验价值的今天，传统豪华品牌的光环正在被重新审视。

除了应对销量与利润的双重挑战，宝马此次大幅调价还有一个深层目标——缓解经销商网络的经营压力。近年来，由于市场价格长期低于厂家指导价，许多经销商陷入“价格倒挂”的困境，卖车反而亏钱。此次官方降价实质上是将指导价向市场实际成交价靠拢，从而为经销商释放盈利空间，稳定销售渠道。

事实上，已有部分传统豪华品牌经销商选择转投国产新能源品牌，背后是明显的盈利差异。宝马此次调价既可视为对经销商体系的“输血”之举，也在为其未来电动车型的定价铺路，是一场关乎渠道忠诚度与品牌根基的保卫战。

在行业转型与市场格局重塑的当下，宝马此次全系降价不仅是一次价格策略调整，更折射出传统豪华车企在电动化、智能化浪潮中的适应与突围。降价背后，是一场关于品牌价值、渠道健康与未来竞争力的复杂博弈。