奇瑞2025跻身新能源三甲，“后来者”何以居上？|中国汽车|奇瑞汽车|尹同跃|新能源|比亚迪|豪华品牌

已经过去的2025年对于汽车业来说，是刺刀见红的一年，产品战、价格战、舆情战、出海战，汽车人蒙眼狂奔，得意者少，失意者多，大多数车企都有一点卷不动的感觉。

在这样一个被称之为“非理性”的年份，奇瑞汽车继续狂飙激进。280.64万辆的年销量、134万的出口量、90.38万的新能源销量，再加上港股上市，以及世界500强排名跃升152个席位至第233位，奇瑞的2025年跑出了新的加速度。

过往，奇瑞最津津乐道的一句介绍语是：奇瑞是一家伪装成整车企业的发动机公司。以理工男作为人设标签的奇瑞人在燃油车的赛道上深挖洞，广积粮，收获了令人艳羡的成果。

在国际市场上，奇瑞叩开了欧洲主流市场的大门，整体出口量不降反升，全年出口134万辆，同比增长17.4%，连续23年蝉联中国汽车出口冠军。

比出口稳健带来更大惊喜的，是奇瑞的智能电动转型在2025年实现了质的飞跃。数据显示，比亚迪、吉利之外，奇瑞自11月份起，新能源批发销量跻身行业前三。全年销售新能源车903,847辆，同比增长54.9%，成为自主新能源阵营的中坚力量。

2025年年初奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃曾放话，奇瑞“不客气了”，要在新能源赛道上后来者居上，如今看来，确实没有食言。

1、“产品力＞价格＞营销”，奇瑞打造新能源爆款矩阵

这其中，奇瑞风（参数丨图片）云品牌的涅槃新生，堪称2025年的营销奇迹。相比吉利银河、长安深蓝等传统车企内部孵化的全新新能源品牌，奇瑞风云有更复杂的背景，它的历史可追溯到上世纪末，其间历经沉浮，如今能再度焕发新生，实属不易。

我们看到，在短短一年时间内，奇瑞风云完成了插混、纯电、增程产品矩阵全布局，一年上市多款新车型。其中，风云 A9L上市即热销，至今累计交付55,508辆，连续四个月交付破万辆，位居行业细分市场前列；10月30日上市的风云T11，上市24小时大定38,169台，首月交付量跻身中国高端增程SUV市场TOP3。

水滴汽车在不久前的跨年演讲中，将奇瑞风云评为年度营销品牌，理由是它找到了牵起千头万绪，击穿用户认知的“绣花针”：有一以贯之的“理工男”鲜明IP，但不过度营销，更不迷信流量；遵循“产品力＞价格＞营销”的爆款公式，精准把握用户核心痛点，不断强化产品的硬核实力，以超越价格的价值为用户带来豪华驾乘体验。

奇瑞风云向所有的同行们展示了一种可能——历史不是包袱，革新也不必非要另起炉灶，从燃油车时代传承而来的品牌一样可以被重新点亮，爆发出巨大能量！

而奇瑞风云只是整个奇瑞集团实现智电转型的一个缩影，事实上，集团旗下各品牌均不乏亮点：像“新奢智电中型SUV”星途ET5，上市3小时锁单即突破5000台；纵横G700成功切入40万级豪华电混越野赛道，上市2个月全球累计订单突破2万辆，树立“全域豪华越野”新标杆；iCAR V23以独特方盒子造型精准触达年轻群体，销量稳居细分市场榜首。

值得一提的是，奇瑞的新能源产品不仅在国内市场热销，在海外市场也得到了越来越多关注和认可，未来将成为奇瑞出口的重要增量来源。目前，星途已在全球高端市场站稳脚跟，并作为第一个中国厂家车队出征勒芒赛事，旗下ES、ET、RX均获欧洲五星安全评级（Euro NCAP）；豪华电混越野纵横G700在迪拜全球上市，展现出中国汽车品牌向上的实力；JAECOO7也获得中国首张“中欧碳足迹数据互认”车型证书，助力奇瑞进一步扩大欧洲市场。

2、超级技术货架+开放格局，成就奇瑞疾进狂飙

在市场竞争最卷的2025年，奇瑞为何能突破万重关卡，杀出一片新天地？

奇瑞人自己的解释是厚积而薄发。企业坚持燃油、混动、增程、纯电、氢能多路径协同发展，理工男的技术深耕构建了超级技术货架，聚焦火星架构、鲲鹏动力、灵犀智舱、猎鹰智驾、银河生态5大技术领域、17个技术模块，仅2025年就发布了超过10个行业领先技术。

包括四维六域AI进阶的飞鱼数智底盘、重新定义出行自由的方舟两栖系统、热效率高达48%的鲲鹏天擎混动专用发动机、覆盖乘用车应用全场景的犀牛固态电池、AI超级智能体“小奇同学”、支持高阶全场景辅助驾驶的猎鹰智驾，以及智能兆瓦快充技术等一系列智电时代的核心技术。

这些技术成果在2025年批量列装，成就了奇瑞智能电动转型的“轻舟已过万重山”。