在长春的一辆公交车上，有位女乘客用老年卡刷卡，司机发现情况不对，当场就把卡收走了，女乘客不愿意接受这个处理，双方就争吵了起来，后来这段视频被传到网上，人们分成了两种看法，一部分人觉得司机做得没错，老年卡本来就只能本人使用，另一部分人则认为司机没有权力扣留卡片，这算不上是执法行为，事情闹得比较大之后，公交集团很快出面说明情况，表示从2023年开始就已经执行这项规定了，如果有人冒用老年卡，就会把卡扣留一年，想要拿回卡片的话，需要带上身份证到指定的网点去办理。

其实这规定早就有了，必须满六十五岁才能办老年卡，而且只能自己用，不能借给别人，但很多人没当回事，比如子女替老人刷卡，或者直接拿亲戚的卡坐车，2019年就有这种事被曝光，当时那个人还说“这是我姥姥的卡”，一听就是糊弄人，去年三月情况更严重，有人因为冒用的老年卡被扣，就冲进驾驶室抢卡，结果车子撞了，最后还被判了刑，这么看来，冒用老年卡不只是道德问题，真的可能惹出大麻烦。

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司机说这是检票权，但法律没给司机扣证的权力，这规矩是公交公司自己定的，靠的是“实名使用”这个模糊说法，有人认为这是保护公共资源，也有人觉得企业不能代替政府罚款，扣卡等于私设规则，这事儿没有定论，全看司机心情和现场情况。

系统本身没有人脸识别的功能，只能依靠司机用眼睛来分辨乘客，结果就出现这种情况：今天你的卡被扣掉，明天他的卡却没事，很多使用公交卡的人是外地来的或者收入不高的家庭，卡一旦被扣，一整年都不能乘坐公交车，还得专门跑到服务网点重新办理，那些网点分布得稀稀疏疏，住在偏远地方的老年人来回跑一趟特别麻烦，北京和上海早就改用信用积分的方式了，违规就暂时冻结一段时间，比直接没收卡片要灵活方便得多。

政策本意是让老人省下钱来，结果变成惩罚人的手段，大家一边责怪司机做法粗暴，一边又支持对冒用者严格处罚，其实心里是怕福利被别人占去，宁愿简单处理也不愿多花力气去管理，制度没有跟上技术发展，也没有考虑到人情冷暖，最后受苦的是那些最底层的人，我觉得真要管好这件事，不能只靠扣卡，得让系统变得更灵活，也让规则更有温度。