据印度媒体报道，印度和法国在今年2月法国总统马克龙访问印度前敲定了一份价值359亿美元的军机采购合同。
印度计划于2026年底或2027年初正式与法国签署这一合同，并在2030年开始获得首批18架战机。
目前法国达索公司阵风战机生产线的产能大约是每年14到21架，如果达索公司在印度新建一条同样的生产线，那么印度最快将在2035年获得全部114架阵风战机。
考虑到中国多型六代机的研发进度和我们面临的国际形势，10年后中国将至少拥有100架６代机。
届时，中印空军主力战机的技术水平将由目前的相差一代，扩大到相差两代。
2025年11月21日，迪拜航展上演了最尴尬的一幕。印度"光辉"战机在进行飞行表演时，突然失控坠机。
印度政府极力打造“印度航空工业先进”的光辉形象，瞬间坍塌！
尽管印度空军早在2013年就已宣布"光辉"战机正式服役，但在2025年“57空战”中，"光辉"战机却根本没有露面。
种种迹象表明，印度"光辉"战机项目存在一系列重大技术问题，最终可能会被印度空军放弃。
此外，印度目前还在推进其国产第五代先进中型战斗机计划，即AMCA，其目标是打造一款具备隐身、超音速巡航和网络中心战能力的五代战机，以在2030年前后逐步取代现役的“幻影-2000”和“米格-29”等战机。
但是五代机技术难度极大，即使是技术先进的欧洲和日本也没有搞成五代机，缺乏先进风洞技术、发动机技术和电子工业基础的印度，想在短时间内搞出一款五代机，无异于天方夜谭！
如果印度真有这个能力，他们也就不会去大规模引进一款连中国二线战线歼10Ｃ都打不过的阵风战机了。
印度军工研发不给力，但印度空军却实在是等不起了。
印度空军一直想维持42个中队的战斗机规模，但目前印度空军只有29个战斗机中队，而这29个战斗机中队中，还有多个中队装备着老旧的米格-21、米格-27和幻影2000，急需替换。
"光辉"战机不能指望，AMCA又停滞不前，除了增加购买阵风战机之外，印度似乎没有更多选择。
据印度媒体ThePrint报道，法印两国洽谈的这份合同，总价值约359亿美元，114架阵风战机中，首批18架直接从法国进口，其余飞机将在印度生产，国产部件占比将达60%。
如果合同于2027年初签署，首批18架可立即投入使用的战机将于2030年开始供应。
作为这项合作的一部分，达索航空公司正在印度建立一家技术维护和维修企业，并承诺将印度打造为除法国现有企业之外的阵风战机生产和技术维护中心。
这份合同执行结束后，印度将成为法国境外最大的阵风战机用户。
114架阵风战机，总价高达359亿美元，单机价格超过了3亿美元，这个价格大约是击落阵风战机的歼10Ｃ至少3倍以上，确实贵得有点没有边了。
就算这份合同最终包含技术转让和培训费用，印度相关官员还是拿得有点多了。
我高度怀疑，印度多个军机项目研发遇到阻，很可能与相关官员的从中作梗有密切关系。
因为只有本国军机无法顶上，才需要采购外国战机，而这已经成了某些人的发财之道。
不过，说到底，印度采购法国阵风战机最根本的原因，还是印度航空工业的基础太差，根本无法为印度空军提供合格的战机。
而这高昂的价格，正是印度为其落后的航空工业所要付出的代价。
众所周知，印度一直认为自己面临与中国和巴基斯坦双线作战的威胁。
他们花费350多亿美元的庞大资源来推进阵风战机项目，主要目的就是要缩小与中国军机的代差，并取得对巴基斯坦空军的绝对优势。
但从当下的形势发展来看，就算印度愿意付出更大的代价，他们也无法达到这个目的。
中国南北两型六代机已于2024年12月公开试飞，成都的歼-36已经实现双机编队飞行，第三架歼36已经现身，中国六代机研发的进程已经远超外界预期。
中国歼20战机2011年试飞成功，2017年开始装备部队，2020年后投入大规模量产，据外媒估计目前已经生产300架之多。
考虑到目前复杂的国际形势，中国必然要加快六代机的研发、生产和装备的进程。
如果我国六代机研制和装备速度与歼20相同的话，2024年首次试飞成功，2030年将小批量装备部队，2032年前后将进入大规模生产。
按照这个进度预期，当印法两国完成114阵风战机的生产合同的2035，中国六代机应该早已量产并开始大规模装备。
届时，印度空军将不得不用阵风这款四代战机来对抗中国空军的六代机。
如果中印发生空战，那将绝对是一场一面倒的残酷绞杀，中国空军的战果将远非“57空战”中的巴基斯坦空军可比！
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