冬天到了，不少卡友都遇到仪表频繁亮故障灯、排气管时不时堵塞的问题，跑着跑着还容易限速限流，这大多是尿素结晶在作祟。尿素结晶是柴油车SCR系统的隐形杀手，不仅影响系统正常工作，还会导致车辆故障频发，维修成本飙升，让跑运输的卡友们头疼不已。
其实，解决尿素结晶问题有专门的办法。针对卡友们的需求，不少品牌推出了尿素结晶清洗剂，比如卡比特第三代尿素结晶清洗剂，4瓶只要两位数，能清洗整个尿素系统，包括尿素泵、尿素喷嘴、尿素管路甚至DPF，每1万公里加一瓶就行，方便又划算。还有KBT/卡彼特尿素结晶消除剂，采用先进配方技术，能在短时间内迅速溶解尿素结晶，还不会损伤SCR系统，更能形成一层保护膜，有效防止结晶再次形成，不管是重型卡车、工程车辆还是轻型商用车都能用，只需按说明书比例加入尿素溶液，长途运输或城市配送都能解决烦恼。
除了这类通用清洗剂，还有更细分的尿素结晶不溶物清洗剂组合，比如F9358和F9363。F9358专门处理低温结晶，针对尿素液供液管路里的低温不溶物，加剂量1%，溶限高达27.8%，远超过竞品的3-11%；F9363则针对高温结晶，解决喷嘴外、尿素液混合器及SCR前端的高温沉积结晶，加剂量20%，溶限13%，而竞品通常对高温结晶无效。使用时在注入尿素溶液前添加，车辆行驶中就能清洗，但因为添加剂浓度小，需要多次添加才能彻底清除结晶。
处理尿素结晶还有其他方法，比如热水冲洗，用60-80摄氏度的热水缓慢倒入尿素箱或相关部件，操作简单成本低，但要注意温度不能太高，不然可能损坏部件；部分车辆配备了再生功能，启动后会自动提高尾气温度溶解结晶，不过要确保车辆停在安全、通风的地方，避免危险。另外，处理结晶时要注意安全，操作前务必熄火，戴手套防护；别用强酸强碱溶液，会腐蚀尿素箱和部件；平时要选优质尿素溶液，低质量的容易导致结晶，定期检查维护，及时处理结晶，避免积累太多增加难度。
需要提醒的是，不是所有尿素结晶清洗剂都有用，有的可能没效果甚至腐蚀车辆，要是结晶太严重，还是得找专业设备清洗。另外，尿素结晶清除剂只对装有尿素洁净系统的柴油车有用，普通汽油车没必要买，别花冤枉钱。
冬天跑运输本来就辛苦，卡友们遇到尿素结晶问题不用慌，选对方法和产品，就能省心又省钱，让车辆保持最佳状态。
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