2026年1月14日，在一次常规内阁会议上，巴基斯坦总理一句带有炫耀意味的话，将去年那场印巴空战重新拉入聚光灯下。他说，“自去年五月以来，对我们战机的需求激增”，这句话不只是总结战果，更像是为一场已经开跑的军售竞标战立下注脚。
巴基斯坦国防部长更是直白：“订单的爆发式增长，正在重塑我们的财政底气。”这不仅是宣传口径，更是有据可查的事实——阿塞拜疆签下的16亿美元历史性大单已开始交付；伊拉克在对比多款西方战机后，最终坚定选择了Block 3型号，首批资金已确认为现金支付；还有尼日利亚、缅甸及多个非洲国家追加订单，全球南方国家仿佛忽然发现了一条打破西方封锁的军购新通道。
在巴基斯坦仍在国际金融机构贷款项目中博弈的背景下，枭龙战机成了它突围的战略利刃。但更关键的是，所有这些军售谈判，都绕不开一句话：“任何协议必须符合核心技术授权方的战略红线。”因为这架飞机，虽以巴基斯坦名义出口，其实质却是东方大国、巴基斯坦与俄罗斯三方技术协作的结晶。
“买卖”背后的三角动力系统
尽管外界惯性地将巴基斯坦视为“枭龙战机”的卖家，但真正主导这场战机出口盛宴的，是掌握了核心源代码与火控逻辑的东方技术母国，以及提供动力系统的俄罗斯。
技术上看，雷达舱搭载了代表亚洲最高水准的KLJ－7A有源相控阵雷达，飞控软件代码的底层逻辑牢牢掌握在原产国顶级设计机构手中，而发动机则由俄罗斯克里莫夫设计局研发的RD－93MA提供。这个“缺一不可”的协作模式意味着，巴基斯坦在对外签署军售协议时，既不能单独决策，也无力绕开核心技术方的战略框架。
这一切解释了，为什么每一个订单谈判都强调“必须与技术原产国的地缘战略保持一致”。对核心技术方而言，这不仅是控制技术流向的底线，更是打破西方军贸垄断、构建独立话语权的钢铁防火墙。
实战威慑力撑起的军贸热潮
这一切转变的起点，要追溯到2025年以来的一系列边境空中对峙。尽管外界起初质疑枭龙Block 3是否具备对抗西方三代半战机的能力，但当它在多次雷达锁定较量中，凭借先进的航电系统成功压制并驱离对手花巨资采购的法国“阵风”战机后，一切反转开始发生。
这种**“看得见”的战场态势感知优势**，让中东与非洲军方代表大为震撼，不少当即要求安排“深度接触”。而对于伊拉克、阿塞拜疆等防务预算有限又急需摆脱美欧政治捆绑的国家来说，一款价位极具竞争力、却装备了顶级有源相控阵雷达、PL-15E超视距导弹与数据链的战机，简直是梦寐以求的“反霸权空优解决方案”。
南方国家的安全自决冲动
如果说过去的军火市场是一场由美俄法主导的价格与依附的双重锁链，那么此刻，南方国家正以行动切断这条链。
也因此，伊拉克与阿塞拜疆的坚定选择不只是“市场成功”，更是一种政治和安全自主性的宣言。**面对美西方试图通过零部件断供来控制他国国防的行径，选择这条“非西方供应链”成为了唯一出路。**仅现有订单就足以让巴基斯坦的联合生产线满负荷运转到2027年，形成良性循环的工业闭环。
相比之下，传统三大军售国的服务问题、价格门槛与政治附加条款，正在加速削弱其对发展中国家的吸引力。许多中小国家逐渐意识到，与其用预算换来一个遥遥无期的交付计划，不如与拥有联合生产线和本地化配套的伙伴重新定义“现代防务合作”。
“纸飞机”的逆袭与全球军贸秩序的松动
1998年，当巴基斯坦空军参谋长首次提出“超七”方案时，西方媒体群嘲其为“两个穷光蛋的幻想”。2003年首飞之际，相关防务期刊冷嘲其为“纸飞机的梦想”；2010年Block 1交付时，印度飞行员甚至私下调侃“那玩意儿能飞就行”。
但如今，嘲笑的对象变成了被围观的焦点。
这场“被打脸”的军工逆袭，其实正是东方技术力量与全球南方需求完美结合的体现。在技术母国更看重打破霸权封锁、巴基斯坦亟需创汇突围、俄罗斯寻求维系发动机供应链的大背景下，三方各取所需，合力突围。
更重要的是，从雷达、飞控到动力系统，每一个组件都通过授权、协作与条款约束织成“软控制”的出口网络。这意味着，任何未来想绕过原始技术提供方的“再出口”尝试，都将被拒之门外。这种模式并非复制西方军火出口的“锁死体系”，而是通过技术授权打造可控、弹性与互信并存的新型军贸逻辑。
它的终点，不止于枭龙是否卖出100架，而在于是否建立起一整套足以挑战西方军火秩序的全链条工业合作生态。
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