1月15日，普通的一个周四，沈阳地铁客流量211.36万人次，全国排名第12，力压天津、合肥、苏州，沈阳在工作日模式是真的强，当然也是得益于市区的大量人口，反倒是周末和节假日稍微逊色一点，但是沈阳地铁在2025至2026年的跨年夜还是再创历史纪录，达到惊人的288.93万人次，这还是它只有204千米和6条线路创造的，比起那些运椅子的城市沈阳太需要地铁了，怎奈经济条件受制约，否则沈阳来个20条线路，来了500千米里程，几百万的客流量也一样会有。
1月15日，距离春节还有一个差不多一个月了，真正的寒假和春运也还没有到来，但是有大学已经开始陆续放假了，一部分中小学也逐渐开启了假期模式。
沈阳地铁今年还会有3号线东段开通，今年也会是长春地铁全面展开收获的一年，但是它的里程和沈阳还是有差距的，何况它还有很多轻轨线路在里面，所以严格意义上来说它们的地铁是轨道交通。这一天哈尔滨地铁客流量也是很能打的，120.76万人次，关键是客流强度更是可怕，达到惊人的1.32，这才是应该继续地铁建设的城市，只可惜财政收入不能给予极大的支持。哈尔滨的旅游也确实可以，所以这样的能力要继续保持。
这几年西安地铁建设的速度也是够快，客流量培养的也挺好，普通一天客流量453.5万人次，合肥最近表现很好，偶尔会超越到沈阳前面，在200万层级，长沙经常是王者，郑州在沈阳前面次数对一些，但没有绝对优势，天津、苏州的地铁里程确实可以，但是客流量相比里程来说不被认同。
杭州的数据挺有意思，时不时的就会隐身，不知道它的客流量如何，有机会再去杭州的话一定要亲自体会下它的地铁。现在的南昌也很有意思，时不时的就会杀入主榜，但是真正进入榜单还得假以时日，而不是昙花一现。
上海、北京、广州这样的城市就是王者，谁也不敢在它们面前造次，不管是工作日还是假期就是人多，不过乘车体验感那是一点没有，熙熙攘攘的人群可能只剩闹心了，但是每一把办法，我要上班，我要在这个城市生活。
普通一天，普通的一个工作日，普通的你在坐地铁吗？
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