1、哎，余萍萍，你知道全球港口到底有多少机械设备吗？

我先报一组数据吧：全球共有940个集装箱港口，约7800台岸桥，21300台轮胎吊，9300台叉车，7500台跨运车，52000台港内集卡车。总体来说，大概有10-12万台港口机械设备。而港机设备的物理寿命通常为15-20年，这意味着全球每年约有 5,000-7,000 台设备进入自然更新期。

2、那港口的绿色化、智能化，会对港机市场的未来格局有影响吗？

我觉得港机市场分蛋糕的逻辑已经变了。

首先要明确的是，绿色智能不会做大港口市场，但是却会对市场带去三个改变：一是可能把本来凑合再用十年的设备，提前推入更新周期；其次就是，以前港机市场的竞争逻辑是单机性能、交付能力和价格，但现在还需要和码头Tos深度融合，在使用周期里持续升级；三是会让有系统集成能力、软件能力、服务网络的港机厂商赢在下一个十年。

3、那你觉得哪些港机厂商未来会更有机会？

真正有机会的厂商，必须同时控制硬件、软件和调度逻辑，否则智能化只会放大系统摩擦。绿色化也不只是改变能源形式，而是把能耗、可靠性和运维成本列到一个账本里去算账。如果谁能在二十年的自动化运行周期里，持续兑现效率和稳定性，或许就更有机会。你觉得哪些港机厂商有这个底气？

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