一路向北
奔赴最冷的地方
每当严冬来临
这一座城市
就会聚纳车企的目光
吸引逆行的车队
回响起悦耳的马达声
（一）
这里是位于黑龙江省北部
中俄边境上的
黑河市
“在黑河吗”
“带多少车来”
成了车圈的高频问候语
1月16日至18日
第五届黑河寒区试车节如约而至
这项始于2020年的
车坛盛宴
让曾经寂静的小城之冬
涌动阵阵热流
（二）
当汽车
走进寻常百姓家庭
走进日常生活
技术
安全
性能
需要更完备的标准
需要更优化的方案
需要更严苛的测试
↑2024年1月31日，在黑河小乌斯力测试基地，车辆进行寒区试验（无人机照片）新华社记者 谢剑飞 摄
对于黑河
构筑寒区试车产业高地
是因势利导的选择
是深谋远虑的实践
是厚积薄发的布局
那么
为什么是黑河
首要是“硬条件”
冬季平均气温
零下21.6℃
最低气温
零下44.5℃
寒冷期
超100天
全年结冰期
约200天
年均积雪天数
143天
对普通人来说
“冷到不想出门”
对车企来说
却是稀缺的天然实验场
（三）
结冰的路面上
制动距离会延长多少
松软的雪地里
轮胎抓地力会下降多少
极端低温环境下
发动机能否正常启动
智能辅助系统会不会
“罢工”
关乎生命安全的指标
关乎舒适程度的考量
这些数据
只有来自真实环境里的
反复测试
才能值得信赖
才能付诸量产
才能万无一失
答案
藏在黑河的
温度 风速 雪质中
藏在一张
久经打磨的
“试车网络”里
截至目前
黑河已培育
14家寒区试验企业
34个专业试验基地
120多条性能测试道路
并与国内外170多家
整车与零部件生产企业
以及科研院所
建立起长期稳定的
合作伙伴关系
作为全国寒区试车重镇
黑河试车数量已占
全球45%
全国85%
2018年3月
黑河被中国汽车工业协会授予
中国首个“汽车寒区试验基地”称号
也是目前
国内唯一获此殊荣的城市
（四）
从1989年
一汽集团的解放卡车
首次在这里开启寒区测试
到如今
小米、吉利、赛力斯等知名企业
纷至沓来
测试车队日渐庞大
黑河
已从最初的
“天然实验室”
升格为
体系化专业化的试验基地
2024-2025年试车季
累计有
147家国内外车企
5387名测试人员
4044台测试车辆来到黑河
测试规模
同比增长30%以上
↑2024年1月31日，在黑河小乌斯力测试基地，工程师姚冬（左）查看经过寒区测试后的车辆情况。新华社记者 谢剑飞 摄
变化
还不止于“数量”
新一轮寒区试车
新能源汽车跃身“领衔主演”
占比超过60%
这是车企的考场
也是他们的“秀场”
（五）
黑河
没有把未来
押宝在“天然低温”上
在爱辉区上马厂镇
一座
投资2.6亿元
占地26万平方米的
四季低温试验场
已迎来测试车辆
它配备低温环境仓
整备车间
对开坡道
雪动态
冰直道
冰雪圆环
不论是新能源还是燃油
不论是智能网联还是无人驾驶
所有测试需求
均可满足
这意味着——
寒区试车
将摆脱季节限制
升级成为
全天候全流程
四季产业
这也是
全球最大
亚洲唯一
的四季低温试验场
相比反季节去南半球测试
成本可降低
30%-40%
冬天靠天赋
四季靠实力
“省钱又省事”
来自网友的一句留言
一语道破天机
（六）
在黑河
试车
不再是单一产业
它正在被不断被“+”
以寒区试车为核心
黑河把冷资源
拆解、延伸、重组
试车
正在与城市生活
进行着深层次的呼应
↑2024年1月31日拍摄的黑河市夜景（无人机照片）。新华社记者 谢剑飞 摄
为何黑河如此受车企青睐
这主要得益于当地进一步优化发展环境
2006年
试车经济就此拉开序幕
黑河成立全国首家政府为汽车试验企业提供服务的专职机构
——黑河市试车市场领导小组
2019年
服务体系化演进
试车办、交警、路政协同办公
黑河市试车服务中心应运而生
“一窗式受理、一站式互动、一条龙服务”
为产业注入高效动能
酒店
设立试车服务中心
为测试团队提供
从车辆调度到数据对接
的配套
试车节
不只是车企的独角戏
已然成为城市节奏的
一段华章
新车发布
技术论坛
品牌会展
性能测试赛等活动密集落地
试车季
成为黑河
一年中最“热闹”的时段
统计显示
上一个试车季
创造直接经济收入约1.7亿元
拉动当地
餐饮、住宿、文旅等
相关行业
增收约4亿元
从冬季试车到全季试车
从试车到“试车+”
新一季的试车集结号
已经吹响
黑河
敞开胸襟
迎候八方车企四海宾朋
黑河
如此“高冷”如此硬朗
却又如此宽厚如此智性
如此热烈
如此亲和动人
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编辑丨沈莹莹来源丨新华社客户端
一审丨张伟男二审丨李立岩三审丨张 敏
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