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还有多少人记得，几年前引发行业热议的号外生命体0（Senmenti 0）这款高性能电摩，当年他们公布的数据可谓是“秒天秒地秒空气”，在摩博会上硬是压得一众大排量燃油摩托车抬不起头，即便上在如今看来这台车的性能数据依然是顶流般的存在，堪称国产最强电摩。甚至在2023年重庆摩博会，小编还在现场试驾过这台电摩。
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该车峰值功率74kw，最大扭矩894Nm，零百加速2.8秒，极速200km/h，续航里程300km，电池容量16.9度，充电12分钟续航100公里，是全球首个400V三电一体化动力平台，就是这么牛掰的电摩，自2022年亮相之后，逐渐陷入沉寂状态，虽然后面公布了价格（12.68万起），但迟迟没有上市。很多人都以为这台车只是“PPT”造车根本做不出来，但是最新的工信部新车公告显示，常州浩万（号外的母公司）申报了一台类似Senmenti 0的车型。
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虽然他们申报了公告，但是很遗憾申报图当中的实拍图清晰度极低，真的很怀疑审核公告的工作人员能不能看得清楚。不过根据申报图对比车展展车图，还是能够明显看到申报的这台车就是号外Senmenti 0，也就是说距离真正的上市已经不远了。
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根据此次申报的公告数据显示，该车最高时速200km/h，与此前公布的极速数据一致，整备重量285kg不轻，但是考虑该车配备了，巨大的16.9度电池，似乎也是没办法的。前16寸后14寸的轮胎搭配，ABS是博世提供的。而最核心的电机数据，功率显示为35kw，而非之前公布的45kw，性能方面可能会和之前公布的有所出入，不过这个35kw已经是目前国产电摩天花板了。
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生命体这个名字也很有意思，号外声称该车可以自主在骑行的过程当中，根据每个人的驾驶特性逐步“进化”，从而生成更加适合个人习性的驾控特点，正因为这种类似生物的进化方式，所以取名生命体，而从0开始进化所以有了代号0，同时也意味着这是他们第一台车。
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该车配备两块仪表，大尺寸的仪表为9寸，副仪表为3.5寸，副仪表的安装位置在车把正中心的下面。并且还有四种不同的驾驶模式，手把加热、座椅加热。同时还有超过30余个主要的核心传感器，包含遍及全车关键部件的温度传感器、速度传感器、气压传感器、空速传感器、智能摄像头、9轴IMU姿态检测单元、毫米波雷达等等。
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虽然距离首次发布已经过去了好几年，但是Senmenti 0这台车放在今天依然非常有吸引力，各方面的配置和技术依旧处于国产电摩的前列，就算是性能方面有所妥协，Senmenti 0还是国产电摩的性能天花板之一。