近日，唐山曹妃甸工业区传来基建曹妃甸工业区传来基建重磅消息——港池岛西区集疏港主通道项目施工招标圆满收官，本土龙头企业唐山曹妃甸工程建设有限公司凭借扎实综合实力与12293.63万元的合理报价成功中标。这一总投资超2亿元的交通枢纽工程，不仅将为曹妃甸港池岛西区织密“港陆衔接”物流网络，更将强化京津冀协同发展的交通支撑，为“一带一路”沿线大宗货物集散注入新动能。
作为曹妃甸工业区重点基础设施工程，该项目的选址与定位精准契合区域发展需求。项目坐落于曹妃甸港区港池岛西部，这里是钢铁、煤炭、矿石等大宗货物的核心集散基地，隶属总面积62.03平方公里的曹妃甸港口物流园区，周边密布专业码头与产业园 区，货物运输需求旺盛。工程规划新建一条全长4010米的城市主干路，北接港池岛西环路一期工程，南抵海堤，形成“贯穿南北、衔接内外”的交通大动脉。值得一提的是，项目建设内容实现“全链条配套”，涵盖道路、交通、排水、电力管线、照明及绿化工程，将构建起功能完善、生态协调的市政基础设施体系，既保障物流运输高效畅通，又兼顾区域生态环境提升。
此次中标结果的产生，彰显了公开招标的公平性与专业性。项目建安工程估算价12546.83万元，最高投标限价同步设定，吸引石家庄一建建设集团、大元建业集团等实力企业参与竞争，最终唐山曹妃甸工程建设有限公司以低于限价的合理报价脱颖而出。作为深耕本土的基建骨干，该企业深谙曹妃甸填海成陆后的地质特性与施工要求，此前参与多项港区基础设施建设，其本地化服务能力与成熟施工经验，将为项目高质量推进筑牢基础。按照规划，项目将以单标段集中推进模式加速建设，预计2026年6月30日竣工，质量标准严格遵循国家规范，确保工程经得起长期重载运输考验。
项目的核心价值，在于破解港区“集疏运瓶颈”，打通“港产城”联动脉络。曹妃甸作为服务京津冀的能源原材料主枢纽港，近年来不断扩容升级，30万吨级散货泊位、LNG接收站等重大项目陆续落地，年 货物通过能力持续攀升。但港池岛西区此前缺乏贯通性主通道，货物从码头转运至外围公路网需绕行，运输效率受限。此次新建的4公里主通道，将直接连接岛内各专业码头与区域公路网，成为货物集疏的“黄金走廊”，预计可使港区内货物转运时间缩短30%以上，大幅降低物流成本，为钢铁、煤炭等产业链上下游企业提供高效运输保障。
在生态保护与发展协同方面，项目展现了“绿色基建”的鲜明导向。工程选址于已填海成陆区域，不新增围填海作业，从源头上避免对周边海域水环境的影响；同时同步推进绿化工程，主动融入曹妃甸区生态绿道建设，实现“道路通、绿意浓”的建设目标，让交通基础设施与滨海生态环境和谐共生。这种“生态优先、适度开发”的建设理念，既符合国家生态文明建设要求，也为港区可持续发展预留了充足空间。
从战略层面看，项目是京津冀协同发展与“一带一路”建设的重要交通支点。曹妃甸作为北方重要的国际贸易大港，是京津冀地区对外开放的“海上门户”，也是“一带一路”中蒙俄经济走廊的重要节点。此次集疏港主通道的建成，将进一步完善京津冀区域交通路网，强化曹妃甸与腹地城市的产业联动，让来自“一带一路”沿线国家的大宗货物快速分拨至华北、西北等地，同时推动京津冀地区的工业产品高效出海，形成“港通天下、物畅其流”的物流格局。此外，项目建设期间还将为当地提供大量就业岗位，竣工后将带动贸易物流、仓储加工等相关产业发展，为区域经济高质量发展注入持久动力。
随着这一超2亿元项目的启动，曹妃甸港区的交通能级即将迈上新台阶。未来，这条贯通南北的集疏港主通道，将与港区码头、铁路专线、外围高速形成立体交通网络，让曹妃甸的港口优势更好转化为产业优势与经济优势。对于唐山而言，这是夯实“北方综合贸易大港”地位的关键举措；对于京津冀而言，这是完善区域物流体系的重要支撑；对于“一带一路”建设而言，这是畅通国际物流通道的生动实践。相信在各方合力推进下，该项目将成为兼具效率与生态、连接当下与未来的标杆工程，见证曹妃甸在区域协同发展中书写更精彩的篇章。
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