最近这段时间，巴基斯坦国防部的门槛快被踏平了，多国掀起了抢购“枭龙”的热潮，隔壁的印度人直接心态爆炸了。
日前巴基斯坦总理夏巴兹向媒体证实，正和不少国家洽谈“枭龙”的生意，目前已经有明确购买意向的国家就有4个，分别是利比亚、孟加拉国、沙特和印度尼西亚。“枭龙”之所以能得到这么多国家的青睐，四个字：物美价廉。
一般来说，武装装备这玩意，是一分钱一分货，物美和价廉不太可能兼顾，可是“枭龙”做到了。
物美就是性能好，实战中能打。根据巴基斯坦媒体披露的信息，最新升级的“枭龙”Block 3版本，配备了先进的有源相控阵雷达，动力更强的发动机以及打击距离更远更精确的空空导弹，另外它的电传、预警、数据链和电子战性能，也有不同程度的升级。
如果说刚出道的“枭龙”，勉强算得上一款四代机，那么升级后的“枭龙”，就是妥妥的四代半战斗机。当然性能好不能光体现在纸面数据上，还得经过实战检验。
去年5月发生的印巴空战，让“枭龙”的作战能力得到了充分的检验，虽然它的发挥没有歼-10CE战斗机那么亮眼，但也绝对是巴铁赢得这场较量的主力。纸面数据拉满，同时也有实战成绩，这是“枭龙”被客户青睐的根本所在。
而价格优势则是引爆“枭龙”抢购热潮的另外一个重要因素，像五代机或者美国F-15E这样的重型四代半战斗机，其实也很能打，可很多客户一看它们的价格，立马就傻眼了，一架动辄两三亿美元，实在是望而却步。
可“枭龙”不一样，凡是有一定预算的客户，基本都能买得起。巴铁给“枭龙”的基础定价是每架约4000万到5000万美元，这对比全球同类型的战斗机，简直就是“骨折价”。就说美国的F-16V战斗机，也是单发轻型，除了发动机，其他配套可能还没“枭龙”好，可它的单价上亿了。
而且“枭龙”不仅基础价格低，同时为了满足客户的不同需求还能定制，预算多点，就给你多加点好东西，但是基础性能保证不缩水，不以定制为幌子，把客户当冤大头，在客户身上薅羊毛。
目前除了军费预算排在全球前十五的那些国家外，绝大多数国家的军费预算很有限，可他们的安全需求一点不低，对这些国家来说，物美价廉的“枭龙”就是升级空军的最优解。所以说“枭龙”被抢购，绝对不是意外。
不过隔壁的印度拒不承认，一口咬定多国抢购“枭龙”，是巴基斯坦的营销之术。印媒《欧亚时报》认为，巴铁给的消息不实，许多关于“枭龙”的消息援引“匿名人士”，消息的真实性有待商榷。
另外印媒质疑利比亚求购“枭龙”的真实性，认为目前利比亚还处在联合国安理会的武器禁运期，没有条件从外面采购战斗机。并且印媒表示，“枭龙”没有想象中的那么好，声称缅甸此前采购的“枭龙”，几乎已经被遗弃了。
这不是典型的吃不到葡萄说葡萄酸吗？当然印度人能有这种扭曲的心理，一点不奇怪。毕竟把“枭龙”放在印度自研的“光辉”战斗机面前，简直不要太成功。
同样是单发轻型战斗机，“光辉”比“枭龙”研制时间更早，砸钱更多，可结果是“起了个大早，赶了个晚集”，论性能、论战机、论口碑、论外销，“枭龙”完全碾压了“光辉”，印度人能不心态爆炸？
去年11月，“光辉”和“枭龙”在阿联酋的迪拜航展上同台竞技，“枭龙”在飞行表演中表现完美，反观“光辉”，本想着出出风头，拉几笔订单过来，结果升空没多久就坠机，当众出丑，精心策划的营销成了反向营销。
多年来，印度总理莫迪四处叫卖，想把“光辉”推向国际市场，可至今一架都没卖出去。说实话，要不是印度国防部强行采购给印度空军用，印度空军都不会用这玩意。印媒再怎么抹黑，再怎么酸，也改变不了“枭龙”已经迈向国际市场的事实，仅这一点，“枭龙”就领先了“光辉”一个段位。
说真的，技术不好，想提升上来，是有点难度的，可端正心态，应该是比较容易的，如果印度人连这一点也做不到，想要在战斗机领域有一番建树，比登天还难。
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