1月16日，2026款福特烈马正式上市，此次共发布了6款车型，价格从29.98万元覆盖到39.98万元。这次改款虽然没有大的外观变动，但在配置上做出了相当清晰的调整——简单来说，就是把不少之前需要选装或高配才有的越野装备，直接变成了全系标配。
这次最显眼的升级，是新车全系都给了H.O.S.S. 3.0赛级悬架系统和FOX 2.5英寸内路旁通氮气减震器。这套组合在以往通常是专业越野版本或选装包里的内容，现在入门款也能享受到，对喜欢越野的玩家来说算是比较实在的调整。配合原厂可断开防倾杆和全时四驱系统，车辆在应对复杂路面时的灵活性和通过性应该会有所提升。
另一个值得留意的标配是540°越野透明底盘。这个功能在近年不少国产越野车上也能看到，它通过摄像头拼接呈现车底路况，对于判断岩石、沟坎位置有帮助，算是降低越野操作门槛的实用配置。此外，原厂还提供了20多处可拆卸模块和10余处预留孔位，方便用户后期加装灯光、电台等装备，不改线路也能“合法”拓展。
动力部分沿用目前的2.3T发动机，最大功率275马力，匹配10挡手自一体变速箱。四驱系统采用EMOD智能全时四驱，前后桥可选装电控差速锁，并带有3.06倍低速扭矩放大功能。从参数上看，这套动力总成应对一般越野场景和长途穿越已经足够。
尺寸方面，普通版车长4800mm，大脚越野版长度增至4825mm，车身宽度和高度根据版本和轮胎配置有所不同，轴距统一为2950mm。大脚越野版原厂配备35英寸轮胎，并对应调整了悬挂高度，接近角、离去角等数据也比普通版更突出。
结语
总体来看，2026款烈马在价格区间保持不变的情况下，将部分核心越野配置下放到全系，对消费者来说相当于变相提升了性价比。不过，在目前国内硬派越野市场选择越来越多的环境下，它的实际动态表现、油耗水平以及售后便利性，仍然是影响用户决策的关键因素。
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