1月16日，卡尼在新闻发布会上宣布了一项关键举措：取消此前对中国电动汽车加征的100%额外关税。这项关税始于2024年8月，是前政府追随美国政策的产物，直接加剧了中加经贸摩擦。此次调整中，加方将以进口配额制替代高额关税，对每年4.9万辆中国电动汽车进口适用6.1%的最惠国关税税率，且配额将在五年内逐步增至7万辆，为中国电动车进入加拿大市场扫清了主要障碍。
加方的务实举措得到了中方的积极回应，双方形成双向互惠的经贸安排。中方明确将在2026年3月前，逐步调整对加拿大油菜籽的反倾销措施，将综合关税降至约15%；自3月起至年底，免除对加拿大油菜籽粕、龙虾、螃蟹、豌豆等农产品的反制措施。
同时，中方将协助加拿大构建完整的电动汽车供应链，包括充电基础设施和售后服务网络，助力其本土新能源产业发展。此外，双方还同意将中加经贸联委会从副部级升格为部长级机制，重启知识产权、贸易救济等工作组对话，为后续合作提供机制保障。
在被问及与中、美打交道的差异时，卡尼直言不讳地表示，通过近几个月的对华交流，中国比美国更可靠、更具可预测性，此次访问的丰硕成果就是最佳证明。这番表态虽可能引发美国不满，但对加拿大而言，合作带来的切实利益足以支撑其外交选择。
此次合作对加拿大的利好体现在多个维度：农业领域，作为加拿大支柱产业之一的油菜籽重新赢得全球最大出口市场，预计将为农户释放近30亿美元出口订单，有效缓解农产品积压问题，同时带动就业岗位增加，进一步巩固卡尼政府的农业票仓；汽车领域，高性价比的中国电动车将丰富加拿大消费者选择，加速新能源汽车普及，而供应链协同建设将推动其本土产业链升级；外交层面，此次合作彰显了卡尼政府的外交独立性，助力加拿大摆脱“唯美国马首是瞻”的国际形象，对冲美国政策带来的不确定性。
中方同样从合作中收获多重效益。在市场拓展上，加拿大的关税调整为中国电动车打开了北美市场的重要入口，为中国车企加速北美布局创造了有利条件，也打破了美国主导的区域贸易壁垒，构建起新的贸易通道。
在民生保障上，加拿大农产品进口成本的降低，将惠及国内食用油加工、饲料等行业，同时丰富国内农产品供给，满足消费升级需求，让民众获得更多优质选择。在战略层面，中加合作打造了多边主义框架下的经贸合作范本，为其他国家与中国开展务实合作提供了参考。
美国对中加合作的态度呈现矛盾性。特朗普表示“尊重卡尼的选择”，但美国交通部长直言“加拿大引进中国车必将后悔”，道出了美方的真实顾虑。当前美国汽车在加拿大市场占比已跌至新低，中国新能源汽车的进入将进一步挤压其市场空间。有分析认为，美方或通过隐蔽手段干扰中加贸易合作，以维护自身在北美汽车市场的优势地位。
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