前言
2025年8月，全国工商联发布榜单，京东以11588亿元营收正式登顶，这不仅超过阿里的9800亿，也压过华为的8600亿，成为唯一破万亿的民企。
坐拥67万员工和3200万平米仓库，京东彻底打破了互联网轻资产的传统神话，在冷冰冰的数据战场，它用最笨的办法拿下了最高的高地。
当年的豪赌真的是神算子吗？巨额的人力成本如何转化为别人偷不走的护城河？
营收破万亿
胜负已分，局势定调，在这场没有硝烟的战争里，京东用绝对的数据碾压了所有质疑，放眼当下，无论是阿里的生态圈还是华为的技术流，都不得不在这个数字面前低头。
1.15万亿，这不仅是一个财务数字，更是实体零售对虚拟经济的一次亮剑，世界500强第44位的排名，更是给这种“重资产”模式盖上了权威的钢印。
这不是运气的馈赠，而是战略的必然，贝恩公司的报告指出，在经济波动期，拥有自建供应链的零售商，其抗风险能力比纯平台高出35%。
京东的每一块砖、每一辆货车，都不是累赘，而是压舱石，当别人在流量池里抢得头破血流时，京东早已在物理世界修好了自己的高速公路，这种“重”，在关键时刻，就是活下去的唯一筹码。
置身于电商的腹地，你会发现逻辑变了，过去讲究轻资产、快周转，现在讲究的是谁更能扛，京东的67万大军和遍布全国的仓储网络，构成了不可逾越的物理壁垒。
哪怕风浪再大，这块基石也纹丝不动，这就是实力的碾压，不需要过多的言语，数据摆在那里，沉默震耳欲聋。
更有意思的是，这种“重”正在产生复利，随着规模效应的释放，曾经被视为包袱的物流成本，正在被海量的订单摊薄。
当基础设施铺到一定程度，边际成本就会无限趋近于零，每一单新增的配送，几乎都是纯利润，这就是重资产的后劲，一旦跑通，就是降维打击。
但这并非偶然，也非一日之功，从当年的柜台到如今的商业帝国，京东走的是一条最难的路，不炒房、不炒股、不搞金融花活，钱都砸到了看得见的地方。
这种定力，在浮躁的商业江湖里，简直像是一股清流，但也正是这股清流，汇成了如今的汪洋大海。
归根结底，这是一场关于长期主义的胜利，在这个大家都想赚快钱的时代，京东选择赚慢钱、赚难钱，事实证明，慢就是快。
当风口退去，裸泳的人开始瑟瑟发抖，只有穿着重装潜水的人，才能在水下稳如泰山，万亿营收，不过是对这种笨拙坚持的最高奖赏。
重资产变现
京东的赢，早已超越了“卖货赚差价”的初级阶段，进化到了“卖能力”的高级形态，2024年，京东物流的外部客户收入占比已突破45%，这意味着，它不仅自己在用，还在把这套能力卖给全社会。
原来的“成本中心”，摇身一变成了“利润中心”，这就是内功外化的恐怖之处。
当你以为它在送快递时，它其实在输出供应链解决方案；当你以为它在送外卖时，它其实在跑数据模型。
服务收入占比攀升至24.4%，每一分钱都来自对效率的极致压榨，外卖业务用京东物流，成本直接降了18%，资产周转率升了23%，这不是简单的叠加，这是化学反应。
更有绝的是数据飞轮，你点个外卖，系统就知道你爱吃什么、什么时候吃、消费能力如何，接着，它顺带给你推荐个车载冰箱，成交率是普通渠道的4.8倍。
某咖啡店入驻后，依托京东的配送，销售额涨了37%，顺着底盘往上长，每一项新业务都是对老资产的一次复用，这不是无序扩张，这是精密的算计。
本质上这是基础设施货币化的过程，就像修路，以前是自己跑，现在收过路费，京东把路修到了千家万户门口，现在谁想跑得快，都得交钱。
这比卖货赚钱多了，也稳多了，亚马逊也是这个路子，物流履约成本占比逐年下降，说明这是全球零售业的终极形态。
进一层看，这不仅仅是商业模式的胜利，更是技术实力的胜利。
自动化分拣、无人机配送、智能仓储，这些硬科技把67万人的效率武装到了牙齿。
没有这些技术支撑，重资产就是死重；有了技术，重资产就是重器。人机协同，让京东在效率上遥遥领先，把对手远远甩在身后。
当然这一切的前提是那个庞大的底盘，没有当年那个“疯子”般的决定，就没有今天的从容。
把第一笔融资1000万美元全砸进物流，后来又拉来2100万美元继续烧，这种魄力，一般人真没有，可以说现在的每一分钱利润，都是从当年的刀尖上滚下来的。
豪赌背后的真相
话又说回来，别光看贼吃肉，不见贼挨打，把时间轴拉长，回到2007年，那时候京东的自建物流简直就是个笑话。
主流认知只有一个：轻资产才是王道。平台负责流量撮合，物流交给第三方，既省钱又讲故事，京东倒好，非要自己修仓库、买车、招人，这在当时几乎是反商业常识的自杀行为。
这不是什么神机妙算，纯粹是被逼无奈，那时候京东大量投诉，全都指向物流慢、货损高、体验差。
尤其是家电这种高客单价商品，退换货一来一回，成本和口碑一起往下掉，再依赖第三方，等于把命门交到别人手里。
刘强东是被现实逼到了墙角，才不得不走这条最土的路，与其说是战略远见，不如说是绝地反击。
更有意思的是，当年投资人担心，同行不理解，内部争议也不小，大家都觉得这钱花得太冤，回报周期太长，风险还极高。
但京东硬是咬着牙往前走了，这种“傻气”，现在看是远见，当时看就是疯癫，要是当时资金链一断，京东早就在历史的长河里消失了，哪还有今天的事。
反观现在，某些平台为了降本增效，把外包用到了极致，结果呢？一有风吹草动，物流就瘫痪，2022年上海封控，某头部平台因为爆仓导致大面积违约，市值单日蒸发15%。
而京东派了3000人“敢死队”冲进封控区，送药、送米、送救命物资，这一对比，高下立判，重资产在极端情况下的韧性，是轻资产永远无法比拟的。
这就魔幻了，当年被认为要累死的“笨鸟”，现在飞得最高；当年被认为最聪明的“轻模式”，现在反而在补课。
这就叫人算不如天算，商业这东西，没有永远的赢家，只有永远的变化，谁能想到，当年那个不得不做的“豪赌”，竟然成了今天最大的“护城河”。
细思极恐的是，这种壁垒一旦形成，几乎无法复制，你现在想再建一个京东？没个几百亿和十年八年，连门都没有。
这不仅仅是钱的问题，更是时间的问题，京东用十年时间修了一道墙，把竞争对手都挡在了外面，这道墙，叫时间，叫坚持，也叫“笨办法”。
兄弟们的护城河
说完了冷冰冰的数字和逻辑，咱们得聊聊热乎乎的人，京东的67万员工，不是冷冰冰的代码，是活生生的人。
在这个裁员、降薪、优化成了高频词的时代，京东反其道而行之，把人当成了核心资产，这不仅仅是情怀，更是一种极致的理性。
快递员、分拣员，全部签正式合同，全额缴纳五险一金，这在民营物流行业里，简直是一股清流。
北京的平均税前月薪能超1.3万，2024年光薪酬社保就砸了1161亿，刘强东说，赚了钱先分给兄弟。
这不是说说而已，2012年搞住房无息贷款，2024年春节发了4亿补贴，还建了两万多套员工公寓，连幼儿园、运动场都配齐了。
你可能会问，这得花多少钱？值吗？太值了，京东物流的员工流失率只有行业均值的三分之一。
稳定的人，才能提供稳定的服务，你想想，如果你是京东的快递员，公司给你交社保，帮你买房，过年还给补贴，你会不拼命干吗？这种“死心塌地”的忠诚度，是多少钱都买不来的。
当你在上海封控的那个下午，看到那个穿着红马甲的京东小哥，骑着电瓶车穿过空荡荡的街道，给你送来急需的药品，那一刻，你信任的不是京东这个APP，而是眼前这个汗流浃背的人。
这种基于“人”的信任，才是最坚固的护城河。
更让人动容的是，京东还安置了4000多残疾人就业，组建了“阳光天使”团队，给他们提供无障碍办公环境，薪资比当地平均水平还高。
这不仅仅是做慈善，这是在积德，一个企业，能照顾到最底层的群体，说明它的心是热的，这种温度，能穿透屏幕，直抵人心。
当算法试图用冰冷的数据计算一切时，京东选择把人放在了心尖上，这或许就是它能在寒冬里屹立不倒的原因，毕竟技术再先进，最终还是要靠人来执行。
把人照顾好了，人就会把事做好，这是一个简单的道理，但很多聪明人偏偏不懂，只有京东这个“笨人”，懂了，也做到了。
结语
京东的胜利，是实物互联网对虚拟互联网的一次彻底反超，也是笨人笨办法在这个浮躁时代拿到的高分。
随着物流资产全面货币化，未来三年内，重资产模式将成为零售业唯一的入场券，轻飘飘的风口终将落地。
在这个算法统治的时代，你更愿意相信冷冰冰的代码，还是那个风雪中给你送药的快递员？
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