2026年1月16日，美国空军一架F-35战斗机在日本青森市附近海岸失联，

飞行员发出紧急求救信号后，战机从雷达屏幕上彻底消失，

俄罗斯媒体《军事评论》最先披露消息，国内媒体随后跟进报道，

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目前无正式报告，但结合已知信息可判定为坠海事件，消息仍待确认，

该机曾发出7700信号，示意机上出现紧急情况，需立即响应，

这对美国是坏消息，特朗普针对伊朗的军事计划大概率泡汤，

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因坠机后通常会下达禁飞令，F-35机队停飞将直接影响作战行动，

当天确有美军F-35开加力升空，且明确挂出7700代码，

事故原因不明，搜寻仍在进行，短期内难出初步结论，

F-352006年首飞，研发缓慢，2016年才正式服役，

初期安全记录尚可，服役数量增多后事故频发，

过去五年至少九次坠机，二零二一年至二零二五年间就有四起重大事故，

二零二五年七月，美军F-35C坠毁，成为第十二起重大损失事故，竟因燃油不干净，

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近年坠机，技术故障是核心原因，集中于四个方面，

一是TR-3与Block-4升级困局，飞行中曾出现系统重启，被称最严重系统性问题，

原定于二零二三年交付的TR-3硬件升级，因软件不稳定多次推迟，二零二五年仍未解决，可能拖至2026年，

二是发动机谐波振动与供油故障，F-35B结构特殊隐患更多，曾因振动致燃料管破裂坠毁，后续加装了减震装置，

三是冷却系统与机体过热问题，至今未有效解决，

Block-4版本新增航电设备，现有冷却系统无法负荷，只能被动增加散热手段，隐患持续扩大，

四是战备完好率与维护危机，二零二四年F-35机队就绪率仅百分之五十，远低于目标，备件供应链断裂加剧困境，

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人员操作错误也可能引发事故，

二零一九年，日本一架F-35A在同区域坠毁，系飞行员空间定向障碍所致，

美国对F-35寄予厚望，却屡屡受挫，

接连坠机只是冰山一角，未来或有更多F-35沉入海底。