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Author / 酷乐汽车
曾经的本田飞度真的卖的很好，也曾被冠以“年轻人的第一台车”名号，平民超跑，可随着不断改款，飞度的争议越来越大，而在去年10月，飞度全国仅卖出3台，而3台并不是终点，因为11月，新飞度全国销量居然挂零，隔壁姐妹车东本 LIFE 在11月至少还卖了1台。
就离谱。
而随着近期本田在中国市场推出了飞度焕新车型，争议变得更大了。
而这争议也没有别的，毕竟飞度也没别的，剩下的只有外观设计，因为这车压根没啥内饰。新车采用辨识度极高且令人窒息的全新前脸设计，与家族其他车型形成鲜明区分。
这款车不仅定价仅6.68万元，而且还采用限量发售模式，总产量仅为3000台。
目前在售的第四代飞度于2019年首发，并在2022年完成小幅改款。目前一代飞度于2020年进入中国市场，由两家合资车企分别投产，即广汽本田飞度与东风本田LIFE，形成双车战略布局。
此次广汽本田版本，其申报信息最早于2025年4月通过工信部公示。新车外观的最大变化集中在前脸，格栅造型全新升级，两侧配备分体式狭长LED大灯，下方保险杠线条更长，搭配宽大的下进气口，简直没法看。
新车前脸设计并不像本田传统家族风格，反而更像如今的新能源潮流，比如分体大灯，像点在脸上的两颗痣。前脸之外，车身侧面与尾部造型均延续现款设计，未做调整。
本次焕新车型仅推出一款配置版本，标配15英寸轮毂，并新增三款车身配色，分别命名为炽热黄、极速绚蓝与星月白，选白色还要加2000块，占总车价的3%。
车身长度小幅增加至4169毫米，轴距则保持2530毫米不变。
内饰布局基本延续现款车型的设计风格，仅针对细节进行优化升级。中控搭载10.1英寸中控屏，搭配7英寸全液晶仪表盘，提升车内的科技感。
整体内饰依旧保持简约实用的基调，配备织物座椅与两扬声器音响系统，未搭载任何高级驾驶辅助功能。此外，本田暂未确认新车是否保留了广受好评的魔术座椅，这项实用配置的搭载情况目前仍存悬念。
动力方面，新车搭载一台1.5升i-VTEC自然吸气发动机，未采用混动技术，发动机最大功率为122马力，峰值扭矩145Nm，传动系统匹配CVT无级变速箱，仅提供前驱版本。
广汽本田官方宣称，焕新飞度的满油续航里程可突破700公里，同时提供发动机与变速箱终身质保服务。
目前尚无明确消息表明，同款前脸设计是否会应用于欧洲市场的Jazz或日本本土版飞度，这一设计大概率将成为国内市场专属。与此同时，中国消费者仍可选购东风本田LIFE，该车型延续了飞度的全球版外观设计，但同样未提供混动版本。
2026款广汽本田飞度的官方指导价仅为6.68万元人民币，相较姊妹车型东风本田LIFE便宜3.1万元人民币，而后者暂未推出同级别的改款车型。这一定价与比亚迪 海鸥 、五菱 缤果 、吉利星愿等中国本土入门级纯电动车处于同一区间。
换句话说，你要是不在意全球限量3000台的名号，那新飞度毫无竞争力。
这也解释了广汽本田为何选择推出单一配置的焕新车型，并以大幅降价与限量3000台的方式试水市场，因为不卖情怀，车是真的卖不动了。
据本田官方数据，飞度车型在中国市场的累计销量已接近150万台，全球累计销量更是突破900万台。虽然有数据统计，飞度车型在中国市场的复购率达到3%，但看新车型的情况，应该很难有复购的了。
在本田官方发布的一张展示四代飞度车型的宣传图中，还暗藏一款经过重度改装的飞度掀背概念车。该车配备更具攻击性的车身包围与空气动力学套件，车身高度显著降低，搭配大尺寸运动轮毂与赛车风格涂装，视觉冲击力十足。
整体看起来掩盖了新飞度的设计缺点。
你们官方也知道要改的好看，得把分体灯拆了
目前在售的飞度/Jazz系列中，性能取向最强的版本为日本与欧洲市场推出的RS车型，该车型通过专属保险杠与调校优化的悬挂系统，带来更运动的驾驶体验。
而国内焕新版，只能说，要是没设计师，咱可以招的，不用硬撑。
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