从西北绕到东北进站，太绕了，高铁不是公路，转弯半径那么大，绕一下可能十几公里，都快够修到临沭了。

现在的选择就是要么东进西出，要么莱临直接接枣园线路所把临沂北跨过去。山东要是真像修济枣那样支持莱临早就通到临沭了，济枣还有几公里就到省界了也没考虑跨省问题。

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东进西出太绕了，并且这样南下济南也不方便，好像还不如换向。直接接枣园线路所那真的就把临沂跨过了，济莱+潍宿一路下来没有地级市了，300多公里，只有济南和宿迁两个市，明显也不科学。

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觉得临沂要考虑自身利益，枣园线路所直接抛弃临沂，并且300公里无地级市，临沂就应该考虑都不考虑。而东进西出，临沂就是白白花冤枉钱，这样不符临沂利益的，不如拖着。济南急得话就推进济莱临连，到江苏去接连盐和连镇，当然时速慢点。要么就西进东出临沂换向。

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目前临沂也只能指望+倒逼济南推进济莱临连，其他任何方案都是在为临连黄掉做工。临沂西就是安慰奖，对临沂作用可以说忽略不计。并且一旦有临沂西，那临连就没有了，临沭通高铁的希望也没有了。