023年入账40.2亿，2024年2月单月销量狂飙至1.35万台，环比暴涨27倍。南京依维柯这波翻身仗，打碎了长达十年的“诅咒”。
倒退二十年，这家拥有意大利血统的合资巨头，差点被日系对手用“风水局”搞死。送车进殡仪馆，散布“灵车”谣言，硬生生把一个技术王者逼到了破产边缘。
但这口气，中国制造憋了十年，终于用硬实力狠狠扇了回去。
被“阴兵”借道的十年至暗
1991年，中国轻客市场的一声惊雷。
南京依维柯TurboDaily正式下线。这款车当时有多强？意大利菲亚特集团的技术底子，短头设计，独立悬架。在那个满大街都是日系“平头面包”的年代，它就是降维打击的“陆地巡洋舰”。
动力强、底盘稳、空间大。
刚上市就卖爆了。香港回归时，它是驻港部队的进驻用车；广东老板拉货，它是首选神车。那时候的日系面包车，油耗高、空间小、安全性差，被依维柯压得根本抬不起头。
但正面打不过，对手就开始玩阴的。
90年代末，广东轻客市场发生了一件极度诡异的事。几家殡仪馆突然集中采购了一批依维柯，全部改成白色专用车。紧接着，一股流言像瘟疫一样在珠三角生意圈炸开：“依维柯是拉死人的，这车晦气，谁买谁倒霉。”
这招“风水杀局”，阴毒至极。
广东人做生意最讲究意头。谁愿意开个“灵车”谈几百万的单子？原本挤爆的展厅瞬间门可罗雀，依维柯的销量呈断崖式下跌。日系品牌趁机推出名字吉利的新款，大打广告，迅速填补了真空。
这不是产品输了，是人心被“下蛊”了。
更狠的是，舆论一旦形成，洗都洗不掉。整整十年，南京依维柯都被钉在这个“晦气”的耻辱柱上。生产线闲置，资金链紧绷，工厂里长满荒草。曾经的国产轻客霸主，眼看就要被这股“阴风”彻底吹死。
商业竞争的残酷，往往不带血，却能诛心。
对手用几十辆车的成本，毁了你几十亿的品牌。这种“不对称打击”，让那个年代单纯搞技术的中国车企，吃了一个哑巴亏。
换个活法，杀出一条血路
2007年，生死存亡的转折点。
上汽集团砸下20.95亿，全资收购南京汽车集团，依维柯这块“烫手山芋”被强行并入上汽版图。当时很多人不看好，觉得这品牌名声臭了，救不活。
但上汽的人眼毒，他们看透了局势。
民用市场被“风水”堵死了，那就换条赛道。去那个不信邪、只看硬实力的地方——特种车市场。
什么地方不信邪？
军队、医院、工地、国家电网。这些客户不听什么“风水传说”，他们只看底盘硬不硬，改装空间大不大，能不能在烂泥地里拉几吨设备还不趴窝。
这恰恰是日系薄皮大馅面包车的死穴。
于是，南京依维柯开始了一场“大手术”。依托上汽的资源，他们把那套意大利底盘玩出了花。救护车、工程车、防暴车、冷藏车、房车……甚至连国宾接待车都造出来了。
2016年，更大的动作来了。
南京桥林基地动工。这不是修个厂房那么简单，这是在搞“工业军备竞赛”。
冲压车间自动化率从35%拉升到65%，焊装车间上了120台机器人，焊点自动化率超过60%。F1发动机装配线直接引入柔性制造技术。
2017年，“欧胜”系列上市。
这车一出，懂行的都知道，依维柯彻底缓过来了。全系标配高强度钢，各项指标直接对标欧洲高端轻客。它不再去和日系车拼什么“内饰温馨”，而是直接拼“干脏活累活的能力”。
这招叫“避实击虚”。
既然C端（个人）市场有人搞鬼，那我就占领B端（企业）和G端（政府）。当满大街的电力抢修车、武警巡逻车都挂着依维柯的车标时，那个“灵车”的谣言，不攻自破。
硬核反击，数据教做人
2020年，一场疫情撕开了所有伪装。
武汉告急，全国急需负压救护车。这时候，那些平时吹嘘“省油、舒适”的日系竞品全哑火了。改不动，产不出，运不了。
南京依维柯站了出来。
桥林基地的生产线全负荷运转，工人们像打仗一样，短时间内交付了上千辆负压救护车。这些车像装甲部队一样，开进抗疫一线，转运重症，风雨无阻。
这一刻，没人再提什么“晦气”，人们看到的是“救命”。
2021年，上汽增资扩股至80.1%。
这一步棋，彻底稳住了军心。上汽的资金和技术注入，让南京依维柯在新能源赛道上也开始狂飙。电池容量78kWh，续航355公里，京东、顺丰的物流车队开始大批量换装依维柯的新能源车。
数据是最好的打脸声。
2023年，在商用车市场整体遇冷的情况下，南京依维柯逆势大涨10.6%，市场份额干到了16%，营收突破40.2亿元。
更恐怖的是爆发力。
2024年2月，销量飙升至13557台，环比出现了惊人的“27倍”增长。虽然这可能有大客户集中交付的因素，但这个数字本身，就是对当年那些泼脏水的人最响亮的一记耳光。
现在，意大利母公司甚至把民用业务卖给了印度塔塔，但中国的合资公司却在上汽手里活得越来越滋润。
南京依维柯手握几十种专用车型，构建了一道日系车企根本无法逾越的“护城河”。
这就是中国制造的逻辑。
不搞虚头巴脑的迷信，不玩下三滥的商战。我就死磕技术，死磕场景，死磕那些你干不了的硬骨头。
当初你泼向我的脏水，如今都成了我加冕王座时，脚下最硬的混凝土。
参考资料
狂赚40亿，被日企污蔑十年，老牌车企逆袭翻盘赢麻了.2025.12.24.有驾图文精选
被日企泼10年脏水,差点判“死刑”的老牌车企.百度百科.2025.12.26
南京依维柯持续发力新能源市场.2021-03-08.新民晚报
南京依维柯：商用车制造创新与发展.北青网.2024-05-07
南京依维柯布局轻客.手机卡车之家.2016-12-06
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