莲花山通道防洪评FH1FH2招标启动，真开工还要几道关？
1月9号，广东省公路建设公司把防洪评价招标放出来，两个标，FH1和FH2。
街坊的目光一下子都盯到莲花山通道这条事上。
换言之，项目又挪一下子，不过真动土说不准哦。
他是番禺大龙这边跑运输的老陈，早上在莲花大道口吃粉，手机弹出招标公告截图，旁边的阿芳不晓得是什么意思。
老陈就念：FH1要干主通道和东延线里东江北干流那些涉河桥的防洪评，最高价1103.5876万；FH2做东延线其他段，最高价311.468万。
就是啊，钱数写得清清楚楚。
大家最关心路线。
主线从东莞望牛墩起步，接广深高速，往东跨狮子洋水道，到番禺大龙街，接潭边互通和南沙港快速路，全长大概28.2公里，设计时速100。
东延线更绕，增城仙村起，连惠肇高速花莞段，过东江北干流到中堂，再到望牛墩互通，主线约16公里。
石碣支线从芦村接主线，沿东莞环城路两侧高架到石碣互通，接莞深高速，约10.1公里。
加起来差不多54.3公里，数字摆在那里。
怎么回事？
番禺这边东西向路一到东边就断头，南大干线、广台高速、莲花大道，往东都卡住。
要去东莞、惠州，绕黄埔大桥或者南沙大桥，多跑几十公里，老陈嘴里叨叨，这样跑一趟油钱就上去了。
阿芳说真假的？
他把车载导航翻出来，番禺到东莞水乡片区，绕圈子，时间也拖长。
防洪这块，不是随便说说。
沿线要跨狮子洋、倒运海、洪屋涡水道这些31条河流，涉河点57个。
东延线还碰上东江北干流。
距离新家埔水位站10公里以内的涉河点有41个，要专门做监测影响分析。
换言之，水行政批复没拿到，谁也别提开工。
大家都懂规矩，《水法》《防洪法》摆在那里。
时间轴也清楚。
2025年12月17号，环境影响评价的编制服务招标先走一步。
这次防洪评价跟上，说明流程在跑。
再说，后面还有工可批复、初设、施工图，层层过关，哪一块都不能漏。
他想到前年表妹在增城仙村做满月酒，自己从番禺过去，车堵在绕城高速入口，老婆在电话那头发火，以为他又找借口。
其实就是路难走，绕来绕去。
他说，等莲花山通道打通，番禺往增城、东莞西北这边，估计能省30公里。
表妹回他一句，说不准哦，路修不是说修就修。
工程细节也有人关心。
FH1、FH2只是研究，开评估报告、跑批复、跟水文站勘查，技术单位要下河做断面测量，潮位、流速、洪水位，一个数一个数敲。
现场风一大，测杆晃得慌，工作人员把数据板压住，等一下再读。
这活，真心的，不轻松。
有人打听，十五五能不能见到实打实的桩机？
官方没说死。
意思就是流程先走完，路网衔接也得配合，西边预留要接佛山一环东延，北边要接增莞番高速，这些口子都得对上。
老陈看着手机地图上的断头处，嘴里念叨，马上开工？
说不准哦。
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