1月15号，北京越野在汽车博物馆搞了个发布会。主角是新出的BJ40探险家，两个版本，一个是2.0T汽油版，另一个是2.0T柴油版。官方指导价分别是14.99万和15.99万。要是赶上国家补贴，那价格还能再降，降到13.49万起，算下来差不多便宜了1万多。
这车其实不是全新换代，而是基于老款BJ40改的。外观上基本跟2024款的刀锋英雄荣耀版差不多，前脸黑格栅配两个红色拖车钩，挺硬气的。车顶还是可拆的那种，防滚架也外露着，一看就是玩越野的人会喜欢的样子。尺寸也没变，长宽高4630、1925、1871毫米，轴距2745毫米。接近角37度，离去角31度，通过性够用。
内饰倒是升级了。最大的变化是中控屏换成了15.6英寸的大屏，芯片用的是高通骁龙8155，现在不少新车都用这个，反应快，不卡。系统里还支持华为的应用生态，日常用车方便点。配色有全黑和黑棕两种，我觉得黑棕那个更耐看一些。
动力方面，汽油版最大功率165千瓦，扭矩380牛·米；柴油版功率小点，120千瓦，但扭矩一样也是380牛·米。都是8挡手自一体变速箱，四驱系统是电控分时四驱，后桥带差速锁。这个配置对付一般的烂路、泥地、沙地问题不大。牵引资质有2.5吨，想拖个房车或者小艇也行。
这车目前是跟新款BJ40一起卖的。新一代那个车身更大，快到4米8了，空间和配置更高一点。探险家算是老平台上的“改款特供”，主打一个性价比。定位就是那种想玩越野但预算不高的年轻人或者发烧友。
现在这个市场，硬派SUV竞争挺激烈的。比如坦克300，起步价19.98万，比它贵了快5万。还有新出的212 T01，柴油版13.99万起，跟BJ40探险家几乎一个价。不过212设计更复古，内饰啥的要差些。BJ40这波操作，等于是在老平台上做优化，把智能这块补上了，价格压住，确实挺有针对性的。
最近北京越野卖得还可以。去年全年销量超过20万辆，同比涨了38%。BJ40系列累计卖了30多万台，算是国产硬派里的老面孔了。近半年光BJ40就卖了差不多1.76万台，在燃油紧凑型SUV里排到了第25名。不算特别猛，但也稳定。
发布会上还说了六项购车福利。像拖车包、终身免费OTA和基础流量、三年不限量娱乐流量这些都有。首任车主还能享受三年免费救援、首次保养免费、整车三年或十万公里质保。如果是退伍军人、警察、消防员这些职业的，还能再减3000块，算是有点人情味。
这车的目标客户应该很明确：就是那些喜欢改装、喜欢露营、偶尔跑跑野外的人。手动拆顶篷、能加装各种配件，自由度高。加上现在国补政策还在，13.49万起的价格确实有点意思。特别是对刚工作的年轻人来说，比买个合资城市SUV更带劲。
虽然底盘和结构没变，但加了大屏和新芯片，用车体验提升不小。以前老款被人说车机太落后，现在至少这一块跟上了。而且保留了机械感强的优点，不像有些车为了智能化把越野能力削弱了。
目前这车已经在店里上架了。我看了下北京一家4S店的信息，促销价写着14.58万起，最高优惠能到3万。不过具体能不能拿到这个价，估计还得看当地政策和库存情况。
总的来说，BJ40探险家不像什么颠覆式新品，更像是一次精准的市场补位。用老平台控制成本，把智能化和配置提上去，价格卡在13万多起步，刚好卡在212和坦克300中间。能不能卖得好，关键还是看大家认不认这个“老瓶装新酒”的逻辑。
反正发布会是开完了，车也出来了。接下来就是看市场买不买账的事了。
热门跟贴