2026年1月，深圳湾公园全面禁止房车停放，车主们被迫辗转多个停车场仍难觅落脚处 。类似的驱赶事件近年屡见不鲜，但把所有房车一棍子打死真的公平吗？其实问题根本不在车，而在少数人的不文明行为。

多数房车车主都守规矩：提前问管理员能否驻车，不在车外做饭，污水倒进下水道，垃圾扔进垃圾箱。就像有车友说的：“开房车是为了自由，不是给别人添麻烦。”可偏偏有少数人，在公共停车场占多个车位、搭帐篷摆桌椅，甚至露天做饭、乱排污水，正是这几颗“老鼠屎”，让整个房车圈背了“不文明”的锅。

解决问题的关键，从来不是“禁止房车”，而是“规范行为+疏堵结合”。对车主来说，文明是底线：别在公共区域搞“户外拓展”，想做饭晾衣就去正规营地——现在很多营地画线营位每天才二三十元，独立小院五六十元，既能满足需求，又不打扰别人。还可以给房车做些“友好改造”，装大吸力油烟机、折叠干衣机，加大清水箱和锂电池容量，减少对公共资源的依赖。

对地方来说，“堵不如疏”的例子已有不少。云南昭通开放免费停车场，配套简易水电；湖南沅江直接把县政府停车场对房车开放，成了网红打卡点；云南巧家建了6个免费房车营地，2024年接待1.5万余名游客，停留超7天的比例高达73% ；瑞丽也划定弄莫湖公园等临时停放点，实行阶梯收费 。这些做法既满足了车主需求，也避免了无序乱象。

房车本是好工具，能带着人去看更远的风景。但自由从来不是没边界，旅行的意义也不是占别人便宜、破坏环境。2026年深圳的停放争议提醒我们：当车主守住文明底线，当地方做好引导服务，房车旅行才能回到“诗与远方”的本来模样——安静路过，轻轻留下痕迹，不打扰别人，也不辜负风景。这不仅是对房车车主的要求，也是所有旅行者该有的自觉。