日前，日本防卫省公开了“岛屿防卫用新对舰诱导弹”（项目代号“新SSM”）测试画面，让“螺旋滚筒机动”这一末端突防技术进入公众视野。不同于此前仅公布的说明图，此次视频直观展示了导弹超低空接近目标时的跃起翻滚动作，其不规则轨迹意在规避近防炮与近程防空导弹的锁定，成为近期国际防务领域的关注焦点。
螺旋机动的核心原理，是通过纵向与横向加速度的动态变化，让导弹在末端形成三维空间的螺旋轨迹。这种运动模式能干扰敌方反导系统的弹道预测，大幅提升脱靶量，常与跃升俯冲战术配合使用。导弹先跃升至200米高度，再螺旋俯冲攻击舰艇顶部防空死角。从技术特性来看，超音速导弹受结构强度限制，难以在距目标5公里内实施此类剧烈机动，否则易发生结构断裂或坠海，因此螺旋机动更多应用于亚音速导弹或高超音速滑翔弹头。
日本这款新型导弹的研发始于2018年，采用小型涡扇发动机以实现1000公里的射程目标，巡航段依赖惯性制导与卫星修正，末端则通过主动雷达和红外成像复合制导锁定目标。其设计亮点在于多任务模块切换能力，更换战斗部后可兼顾反舰与对地攻击，但若从实战角度分析，仍存在明显短板。该弹虽对主弹体进行了隐身修型，但发动机进气口未做隐身处理，雷达反射截面积较大，易被远距离探测。
更为关键的是，这款导弹飞行速度仅 0.8 马赫，属于亚音速范畴。在现代海战体系中，亚音速导弹一旦被预警机或超视距雷达发现，对方将获得充足拦截时间。以中国海军航母编队为例，空警 600预警机可在400公里外建立警戒，对该型导弹的探测距离超百公里，能提供约25分钟的预警窗口，舰载战斗机可提前升空实施拦截。即便导弹突破外层防御，055、052D驱逐舰搭载的红旗-9B、红旗-16C等防空导弹，仍能组织多轮拦截。
事实上，螺旋机动等末端机动技术并非日本首创。解放军JY260亚音速靶机早已具备桶滚、蛇形机动等能力，其雷达反射截面积可在 0.01至3平方米间调节，用于模拟各类隐身反舰导弹与战机目标。现代亚音速掠海反舰导弹的主流设计理念，普遍围绕低雷达反射截面积、超低空飞行、末端高G机动性和自动目标识别四大核心，目的是在强拒止环境中提升生存能力，日本这款导弹的设计思路并未脱离这一框架。
日本此次公布的技术，更像是对亚音速导弹突防能力的补充优化，而非颠覆性突破。从全球反舰导弹发展格局来看，各国技术路线呈现明显分化。俄罗斯侧重超音速大机动突防，其 “锆石”高超音速导弹最高速度可能有7~9马赫，末端速度可达5至6马赫；美国则走亚音速隐身与网络化作战路线，“远程反舰导弹”通过低可探测性和数据链协同提升打击效能；欧洲各国则强调多平台适配性与近海作战适应性。
中国则是“成年人不做选择，我全都要”，中国既有高超音速导弹，也有“亚超结合”导弹，也有超音速导弹，还同时发展亚音速掠海型导弹。
对于末端防御系统而言，螺旋机动并非不可破解。1130近防炮等装备通过优化火控跟踪策略，可有效应对这类规则机动目标。现代海战的核心是体系对抗，单一导弹的技术亮点难以改变战场态势。日本这款导弹若部署于西南诸岛，虽能覆盖东海、黄海大部，但在多层防空体系面前，其突防效能将大幅受限。
反舰导弹技术的发展始终围绕突防与拦截的博弈展开，螺旋机动的应用是这一博弈的最新体现。随着高超音速武器、“亚超结合”动力技术、智能化制导系统和体系化协同作战能力的发展，未来反舰导弹将更注重多维度突防手段的融合。
日本此次公开测试视频，既是技术实力的展示，也反映出地区安全环境的变化。但在海战体系日趋完善的今天，任何单一装备的技术优势都难以持续，只有构建全方位的攻防体系，才能在未来海上对抗中占据主动。
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