最近两天，国外媒体报道，我国歼20战机，新版本开始使用涡扇15系列发动机。但是，在国外媒体的报道中，涡扇15发动机的最大推力，只有15.5吨？与传说中的16—18吨，存在明显的差距？那么，到底是怎么回事呢？今天，我们就聊聊这个问题。
俄制AL-31F系列发动机
首先，我们聊聊我国大推力涡扇发动机的发展。由于技术有限，我国发展的各种机型，曾经长期使用俄制AL-31F系列发动机。例如歼10A、歼11B等战机，清一色使用了俄制发动机。甚至歼20、歼16的早期批次，也不得不使用了俄制发动机。截止2015年之后，随着国产涡扇10系列发动机的全面成熟，各种战机才陆续开始使用国产发动机。
例如涡扇10B、涡扇10C，属于歼10C、歼20、歼16等机型的标配。请注意不包括歼15T，由于“说不清道不明”的原因，截止2026年，歼15系列战机，继续使用俄制AL-31F发动机，属于整个四代半家族的“特例”。关于这个问题，存在2个不同的说法，我们以后再慢慢聊。
美国F119系列发动机
关于涡扇10系列发动机的推力，我国没有公开介绍，这是老传统。那么，国外媒体的报道呢？其实，截止目前，关于涡扇10系列发动机的推力问题，国外媒体也是各种不同的说法。毕竟，涡扇10系列发动机，到底如何？沈飞、成飞肯定清楚。
按照国外媒体的报道，涡扇10A，最大推力只有12.5吨，与俄制AL-31F系列，基本相当。至于涡扇10B和涡扇10C，国外媒体出现了13.2吨、13.5吨、14.5吨等几个不同的版本。由此可见，关于涡扇10发动机的性能参数，国外媒体也是“只能猜”。因为，美国的F110-GE-132发动机，最大推力14.5吨。俄罗斯的117S发动机，也是类似的水平。
美国F135系列发动机
2025年底，网络上出现了黄色涂装歼20、搭载2台涡扇15发动机飞行的。请注意，由于发动机型号不同，听声音完全不一样。黄色涂装的歼20，并没有验证机的编号，很明显，这是准批量生产的版本。换而言之，采用两台涡扇15发动机的歼20完全版，即将开始批量生产，这一点意义重大。
因为，歼20战机使用两台涡扇15发动机以后，无论是超音速巡航、供电、推力、航程等各方面的参数，都会发生很大的变化。尤其是对于制空作战来说，意义更加明显。关于涡扇15系列发动机的推力，网络上一般出现了16—18吨之间的说法，具体参数不详。但是，最近几天，在国外媒体的报道中，涡扇15系列的最大推力，只有15.5吨左右。
俄制117S系列发动机
这与网络上的说法，存在很大的差距。由于我国武器装备的发展原则，现役主力装备的参数，肯定不会公开。因此，到底哪一种说法是正确的，不清楚。不过，我们可以参考一个数据。2025年12月，俄罗斯新一代的产品177发动机，开始首飞，最大推力16吨。涡扇15系列，到底是与产品177相当，还是远远超越，很难说。
其实，关于涡扇15系列发动机，我国在公开渠道中，也曾经进行了半公开。2025年1月，在“中国航空学会领航论坛”中，关于“某重点型号发动机”，评价是：实现了更宽燃烧稳定工作包线，且低空高速性能更好。预计未来两三年内，装备涡扇15发动机的歼20完全版，会批量装备部队，甚至会公开亮相，这一可能性非常大。
关于我国各种机型的发展、变化的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。
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