1月17日，在成都北编组站站场内，作业人员开始对铁路线路、接触网等设备进行综合整治，计划利用40多个“天窗”时段，完成30余项施工维修任务，为即将到来的运输高峰及全年铁路运输安全畅通筑牢基础。
成都北编组站位于成都市新都区泰兴镇，占地4000余亩。是西南地区铁路货运核心枢纽，该站衔接宝成、成渝、成昆、达成等四条干线，也是中欧班列、中亚班列、西部陆海新通道班列的核心始发与集结枢纽，是衔接“一带一路”与长江经济带的重要铁路站点，该站承担着国际班列组织、货物列车改编和区域物流集散等关键功能。
自2007年投用以来，该站拥有到发线52条、调车线64条，日均解编量超2万辆。此次集中修采用“专班化+集约化”模式，推行施工与维修同步，涵盖15项施工类和17项维修类项目，主要包括成组更换道岔29组、更换道岔钢件32组、更换再用长轨10余公里，线路大机捣固170余公里、道岔大机捣固263组，道岔工电联整171组，接触网平推整治109余公里，重点设备整治386处等内容。
为保障整治高效推进，成都局集团公司协调5个专业，调集成都工务段、成都工务大修段、成都电务段、成都供电段等单位，并组织达州、宜宾、涪陵、凯里、内江等工务段跨区域支援，共计1700余名干部职工，构建“统一指挥、分区负责、专业协同”的管理体系。施工中广泛应用大型养路机械与智能设备，推进“机械化替人、智能化助人”，提升作业安全与效率。通过“施工+维修”并行模式，最大化利用“天窗”时间，确保整治取得扎实长效。
据了解，此次集中修将一直持续到3月中旬。集中修完成后，成都北编组站设备基础将得到全面加固，设备可靠性与安全性将迈上新台阶，为中欧班列、中亚班列、西部陆海新通道班列的常态化高效开行和运输安全提供坚实可靠的动力保障。
看看新闻记者: 彭晔 游明灵
编辑: 彭晔
责编: 丁桃
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