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在 2026 年开年之际，高合汽车（HiPhi）的“重生之路”再次蒙上阴影。原本被视为救命稻草的“中东合资公司”，如今却因失联被列入经营异常名录。

天眼查显示，江苏高合汽车有限公司近日被列入经营异常名录，原因是通过登记的住所或经营场所无法联系。这一消息不仅让外界对高合汽车的复工进度产生质疑，更让其背后的 1.4 亿美元注资计划显得扑朔迷离。

1. 刚满半岁的“复活主体”为何“失联”？

这家公司成立于 2025 年 5 月，曾被外界视为高合汽车“起死回生”的重要标志。

  • 背景显赫： 注册资本约 1.4 亿美元，由黎巴嫩初创车企 EV Electra Ltd. 控股（69.8%），母公司华人运通持股 30.2%。
  • 异常警示： 仅仅成立半年多，公司便因“无法联系”被列为异常。在 2026 年严厉打击“壳公司”与“僵尸企业”的监管环境下，这种失联通常意味着实际运营尚未落地，或者原本承诺的办公地点已废弃，极大地打击了债权人与潜在供应商的信心。

2. 投资人 Jihad Mohammad 的“口头承诺”兑现了吗？

高合汽车的“洋老板”——黎巴嫩商人 Jihad Mohammad 曾高调宣称要救活高合，但其资金实力一直备受质疑。

  • 注资停滞： 2025 年 7 月曾有媒体爆出，EV Electra 承诺的首笔 1 亿美元重组定金迟迟未到账，导致重组谈判一度陷入停滞。
  • 承诺成疑： 虽然此前宣称有不低于 30 亿美元的海外订单，但进入 2026 年，高合盐城工厂并未出现大规模复工复产的迹象。此次公司失联，很可能预示着 EV Electra 与华人运通的合作已名存实亡。

3. 母公司华人运通的“最后通牒”

作为高合汽车的运营主体，华人运通（江苏）技术有限公司的重整压力已达巅峰：

  • 债务压顶： 截至 2025 年 4 月法院裁定时，华人运通系 52 家公司合并账面负债高达 157.81 亿元，而资产总额仅约 60 亿元。
  • 重整窗口期： 2026 年是法院批准合并重整后的关键一年。若新成立的“江苏高合汽车”无法正常运转并引入后续资金，高合汽车将可能直接从“重整”走向“破产清算”，彻底退出汽车市场。

2026 产业透视：造车新势力“余震”不断

高合汽车的遭遇是 2026 年新能源汽车行业“末位淘汰”的缩影。随着一线品牌（比亚迪、华为、小米等）市场占有率突破 80%，留给破产重整品牌的空间已经微乎其微。

曾经在盐城工厂门口等待复工的员工、付了定金却没提到车的准车主，如今等来的不是工厂的复产，而是新公司的异常。对于高合而言，2026 年或许不是“重生”的起点，而是“终局”的倒计时。