开了这么多年车，我发现身边九成以上的车主跑高速都踩错了油耗坑，要么觉得越慢越省油，龟速开还费油，要么顶着120km/h开，油表掉得飞快，总纳闷为啥别人一箱油能跑更远。其实高速省油根本不是一刀切的速度，找对自己车型的黄金时速，才能既不添堵又省银子，今天就把我实测的干货分享给大家。
我之前也踩过坑，开1.6L的车总压着60km/h开，想着慢点开肯定省，结果百公里油耗比开90km/h还高，后来才知道，转速太低发动机燃油烧不充分，不仅费油还容易积碳。而开到120km/h的时候，明显感觉发动机噪音变大，油耗直接飙升，这都是风阻在搞鬼——车速和风阻是平方关系，从90km/h提到120km/h，风阻能涨两倍多，发动机一大半的油都用来对抗气流了，油耗能不高吗？
其实高速最省油的核心，就是找到发动机的“舒服区”，让转速稳定在2000-2500转这个黄金区间，这个时候燃油燃烧最充分，风阻也能控制在合理范围，不同排量的车，对应这个转速的黄金时速也不一样，对号入座就对了。
1.6L及以下小排量车，80-90km/h是最优解，这个速度转速刚好卡在黄金区间，我这台车实测百公里油耗能比120km/h省2升多；1.8-2.0L的家用车，90-100km/h最合适，兼顾省油和赶路，不会因为太慢被后车催；2.0L以上的大排量车，别开太慢，100-110km/h才省油，低速开转速不够，反而烧不充分；SUV因为车身高大风阻大，比同排量轿车慢5-10km/h就好；混动车则特殊一点，80-90km/h电机和发动机配合最默契，油耗表现最好。
除了找对时速，几个小技巧能让省油效果翻倍，我亲测有效。第一，定速巡航别乱用，平坦空旷的路段开能省5%-8%的油，但遇到上下坡赶紧关，上坡它会猛踩油门，下坡又会浪费惯性喷油，手动带挡滑行，油耗几乎归零；第二，车速超过80km/h，别开窗通风，开窗的风阻比开空调的能耗还高，百公里油耗能高10%；第三，保持足够车距，避免频繁加减速，急加速急刹车是油耗杀手，我试过保持50米以上车距，百公里油耗能降1升多；最后，跑高速前检查胎压、清理后备箱，胎压低10%油耗涨3%-5%，多余的负重也会让油耗蹭蹭涨。
其实跑高速省油，从来不是牺牲时间换省钱，而是科学找到车辆的高效平衡点。我现在开1.6L的车，全程压着85km/h跑，一箱油能比开120km/h多跑两百多公里，一年跑几次长途，省下来的油钱都够做一次保养了。
各位车主不妨上高速时瞄一眼转速表，找到自己车的黄金时速，试过之后就会发现，原来跑高速真的能又省又舒服，再也不用盯着油表焦虑了。
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