华为乾崑与一汽奥迪六年深耕与新布局：共塑“油电智共进”未来|一汽奥迪|奥迪a5|油电智共进|豪华品牌|豪华车

1月15日，在2026一汽奥迪千万用户盛典暨新品发布之夜上，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志通过视频发表寄语，传递华为乾崑与一汽奥迪之间的深度合作，以及对于未来双方合作的愿景展望。靳玉志表示，要把顶级的智能豪华体验带给用户，让千万份美好出行的心愿都能成真。

在盛典上，一汽奥迪Q5L正式上市并宣布3月将实现全系可选装华为乾崑智驾，成为全球首款搭载华为乾崑智驾的燃油SUV。华为智能驾驶解决方案产品线总裁李文广说道，搭载华为乾崑智驾技术的奥迪全系车型都将支持OTA更新，实现常用常新，打造豪华新标杆。

在业内看来，当目光大多聚焦于纯电市场的时候，华为乾崑和一汽奥迪的合作不仅开创了“燃油车智能化”的新纪元，双方的深化合作、协同创新更是开辟了“油电智共进”的创新路径，为豪华燃油车市场注入了全新的智能化生命力，是一场关于汽车价值定义的范式变革。

深度融合，攻克豪华燃油车智能化“黑盒”

当辅助驾驶成为新能源汽车标配，对于燃油车而言辅助驾驶也不再是选择题而是生存题，不能再做旁观者，需要在有限的窗口期内快速推出有竞争力的解决方案。

2025年11月，被称为“燃油智能化天花板”车型的一汽奥迪A5L乾崑智驾®版正式上市，这也是全球首款搭载华为乾崑智驾的燃油轿车，也是首款明确支持城区领航辅助功能并已商用的燃油车，标志着燃油车在城区辅助驾驶领域实现了“零的突破”，其在高度智能化的同时保留“奥迪味”。一汽奥迪A5L乾崑智驾®版为燃油车智能化提供了解题思路，也开辟了市场突围路径。

往常，提到智能化就默认等于电动车，而这也与传统燃油车的架构限制等有关。传统燃油车分布式电子电气架构带宽低，难以支撑高算力需求，无法传输辅助驾驶所需的海量数据导致辅助驾驶系统无法稳定运行；此外供电也存在短板，12V电池无法为辅助驾驶硬件（如激光雷达、高算力芯片）持续供电。不仅如此，同样存在“发动机+变速箱”的机械链条长，换挡和扭矩建立存在明显延迟，导致指令难以被“毫秒级”执行，紧急制动或快速变道时尤为突出。

针对燃油车智能化存在的痛点，华为乾崑和一汽奥迪历经六年的联合攻坚。一汽奥迪A5L乾崑智驾®版不是仅仅在辅助驾驶算法层面进行集成，而是从电子电气架构入手进行深度耦合。一汽奥迪A5L乾崑智驾®版基于奥迪PPC豪华燃油智能平台打造，该平台采用最新的E³ 1.2电子电气架构，构建“高性能中央计算平台+车载千兆以太网”智能基座，通过五台高性能计算机集中管控五个功能域，将车内辅助驾驶、动力、底盘控制等控制器的数据打通，不仅显著提升了数据传输速度，达到毫秒级响应，更实现了与客户数字生态系统的无缝对接。

针对燃油车动力响应迟滞的痛点，一汽奥迪A5L乾崑智驾®版融入了VMM车辆运动管理系统，以“翻译官”的身份将华为乾崑智驾指令精准转化为奥迪式驾控，车辆在执行辅助驾驶指令时依然具备“奥迪味”的平顺与稳健，车主在体验高度智能化的同时也享受纯正“奥迪味”。

目前这款车型正在热销中，华为乾崑和一汽奥迪合作的成果得到了消费者的认可。值得一提的是，这种协同与深度融合打破了燃油车“智能化硬件性能不足”的固有认知，为燃油车的智能化升级提供了全新参考路径，攻克豪华燃油车智能化“黑盒”。

开辟“油电智共进”黄金转型赛道

华为乾崑与一汽奥迪的合作，绝非为燃油车增加一项“智能化配置”，而是豪华车智能化技术和核心价值体验的重构。双方的合作始于2025年6月，合作推出豪华智能电动旗舰SUV一汽奥迪Q6L e-tron，目前该车型已售出产品中带乾崑智驾的版本占比达86%。

为践行重构豪华车智能化技术和核心价值体验、重塑传统豪华车新标准的目标，双方联合创新，深度协同， “六年间千万次技术磨合” 的联合开发与验证，是机械精密与数字智慧从底层开始的深度融合，是华为乾崑智驾与奥迪深厚的机械调校技术深度融合，集豪华、品质、驾控、辅助驾驶于一身，真正实现不分动力形式的“全维豪华”体验，既实现了辅助驾驶系统对车辆运动的精准控制，又完美保留了奥迪的豪华驾控质感，用户无需在任何用车痛点上进行妥协，做到了真正的“油电智共进”。

对于很多消费者而言，因充电设施不足或长途出行需求暂未转向电动车，但对辅助驾驶、座舱交互等功能的需求日益增长。对于豪华燃油车而言，在智能化已成为产品力一部分的当下，也同样需要在在辅助驾驶、智慧座舱等领域快速迭代，为竞争注入新动能，延长市场生命周期，为用户提供更灵活的选择。